[实用新型]一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子及应用的电机

权利要求书

1.一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，包括转子铁芯(1)、转子套筒(2)、转轴(3)、若干相变传热机构(4)和转子端环(5)，所述转子铁芯(1)上设有若干磁钢槽(11)，磁钢槽(11)内安装有磁钢(12)，所述转子铁芯(1)中间开设有中心孔(10)，转子套筒(2)安装在中心孔(10)内，所述转子套筒(2)中间设有轴孔(21)，转轴(3)嵌套在轴孔(21)里，转子端环(5)安装在转子铁芯(1)端部，其特征在于：所述转子套筒(2)上设有若干空腔(20)，所述相变传热机构(4)安装在空腔(20)里，转子端环(5)的内壁面往转轴(3)方向伸出若干扇叶片(51)，所述扇叶片(51)位于相变传热机构(4)端面的一侧，当电机转子运转时，转子铁芯(1)和磁钢(12)产生热量通过相变传热机构(4)吸收后传至转轴(3)附近，将利用若干扇叶片(51)将热量吹散到电机内部，形成内循环散热风。

2.根据权利要求1所述的一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，其特征在于：所述转子套筒(2)包括内套筒(22)和外套筒(23)，内套筒(22)和外套筒(23)通过中间连接板(24)连接，内套筒(22)、外套筒(23)和中间连接板(24)形成空腔(20)，内套筒(22)中间形成轴孔(21)，外套筒(23)与转子铁芯(1)安装连接一起。

3.根据权利要求2所述的一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，其特征在于：转子铁芯(1)的两端部都安装有转子端环(5)，两端的转子端环(5)上均设有扇叶片(51)。

4.根据权利要求3所述的一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，其特征在于：所述转子端环(5)的内壁面上还设有若干安装凸耳(52)，所述安装凸耳(52)上设有第一安装孔(53)，所述转子套筒(2)的中间连接板(24)上设有与第一安装孔(53)对应的第一螺钉孔(241)，通过螺钉穿过第一安装孔(53)和第一螺钉孔(241)，将转子端环(5)锁紧在转子铁芯(1)端部。

5.根据权利要求4所述的一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，其特征在于：所述内套筒(22)的内壁上设有若干第一键槽(221)，所述转轴(3)的表面上设有第一凸键(31)，当转轴(3)安装在轴孔(21)里时，所述第一凸键(31)嵌套在第一键槽(221)里。

6.根据权利要求4所述的一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，其特征在于：所述转子铁芯(1)的内侧壁面上设有若干第二凸键(13)，所述外套筒(23)的外侧壁面上设有第二键槽(231)，当转子套筒(2)安装在转子铁芯(1)的中心孔(10)里时，第二凸键(13)嵌套在第二键槽(231)里。

7.根据权利要求4所述的一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，其特征在于：所述的相变传热机构(4)是两端封闭热管，在热管的封闭空腔里面灌注有相变工质材料。

8.一种电机，包括前端盖(6)、后端盖(7)、机壳(8)、转子和定子组件(9)，所述前端盖(6)和后端盖(7)分别安装在机壳(8)的两端且形成容置腔(100)，所述定子组件(9)和转子安装在机壳(8)的容置腔(100)里，所述前端盖(6)和后端盖(7)上均设有轴承座，轴承座里安装有轴承，其特征在于：所述转子是上述权利要求1至权利要求7所述的任意一项带散热结构新能源汽车用驱动电机转子，所述前端盖(6)、后端盖(7)和机壳(8)上设有连通的冷却水道(101)形成水道循环回路，所述后端盖(7)上设有进水口(71)和出水口(72)，进水口(71)和出水口(72)与冷却水道(101)连通，当电机转子旋转时，通过离心力作用下，转子铁芯(1)和磁钢(12)主要热源通过相变传热机构(4)传至转轴(3)附近，将热源吹散到电机内部，形成内循环散热风，使内循环散热风可通过冷却水道冷却的前端盖(6)、后端盖(7)和机壳(8)带走部分热量。