[实用新型]一种高速公路弯道诱导系统

说明书

本实用新型公开了一种高速公路弯道诱导系统，包括车检器（1）、诱导装置、能见度探测仪（3）和控制箱（4）；所述诱导装置和车检器（1）设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪（3）和控制箱（4）设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱（4）与车检器（1）、诱导装置和能见度探测仪（3）信号连接。本实用新型通过设置与控制箱信号连接的能见度探测仪和诱导装置，使得本系统能够在低能见度天气时仍然能够起到作用。同时本实用新型通过设置与控制箱信号连接的车检器，使得本系统能够在弯道内有车辆时，提醒司机弯道内存在车辆注意车速。

技术领域

本实用新型涉及交通安全领域，尤其涉及一种高速公路弯道诱导系统。

背景技术

现有的高速公路在弯道处只设有反光标注牌，通过反光标注牌提醒司机存在弯道注意减速。该种反光标注牌需要依靠外界光源进行反射，在遇到低能见度天气时无法起到作用。并且该种反光标注牌只能提醒司机存在弯道，而无法提醒司机弯道内存在车辆。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种高速公路弯道诱导系统。该高速公路弯道诱导系统在低能见度天气时仍然能够起到作用，并且能够提醒司机弯道内是否存在车辆。

一种高速公路弯道诱导系统，包括车检器、诱导装置、能见度探测仪和控制箱；所述诱导装置和车检器设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪和控制箱设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱与车检器、诱导装置和能见度探测仪信号连接。

前述诱导装置包括若干个诱导灯和安装支架，所述诱导灯通过安装支架安装在高速公路弯道两侧。

前述诱导灯包括板体，所述板体上部设有太阳能板，所述板体一侧设有LED发光板。

前述板体固定在安装支架上。

前述车检器设置在诱导灯前20-200m。

前述板体内还设有通信模块和控制板卡，所述控制板卡与LED发光板电连接，所述控制板卡通过通信模块与控制箱信号连接。

前述若干个诱导灯以20-40m的间距布设。

与现有技术相比，本实用新型通过设置与控制箱信号连接的能见度探测仪和诱导装置，使得本系统能够在低能见度天气时仍然能够起到作用。

同时本实用新型通过设置与控制箱信号连接的车检器，使得本系统能够在弯道内有车辆时，提醒司机弯道内存在车辆注意车速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是实用新型诱导灯的结构示意图。

附图标记

1-车检器，3-能见度探测仪，4-控制箱，21-诱导灯，22-安装支架，211-太阳能板，212-LED发光板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种高速公路弯道诱导系统，如图1和图2所示，包括车检器1、诱导装置、能见度探测仪3和控制箱4；所述诱导装置和车检器1设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪3和控制箱4设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱4与车检器1、诱导装置和能见度探测仪3信号连接。

所述车检器1是地磁车检器、红外车检器或者微波车检器。

所述能见度探测仪3是透射式能见度仪或者散射式能见度仪。