[实用新型]公交车后内顶总成有效
申请号: | 201921583495.X | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN210707627U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 农慧;王新华;曹军;宿富旺;冯聪聪;韦满丽 | 申请(专利权)人: | 广西申龙汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B60J9/00;B60R11/02;B60S1/62;E06B3/36;E06B7/28 |
代理公司: | 南宁智卓专利代理事务所(普通合伙) 45129 | 代理人: | 谭月萍;邓世江 |
地址: | 530299 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 后内顶 总成 | ||
1.公交车后内顶总成,包括本体(1),其特征在于,所述本体(1)外侧连接有合页(2),且合页(2)外侧安装有检修门(3),所述检修门(3)内侧连接有旋钮锁机构(4),且检修门(3)一侧安装有显示屏幕框架(5),所述显示屏幕框架(5)另一侧连接有清洁机构(6),且显示屏幕框架(5)外侧连接有固定机构(7)。
2.根据权利要求1所述的公交车后内顶总成,其特征在于,所述旋钮锁机构(4)内部包括有十字型旋杆(401),且十字型旋杆(401)外侧套设有内槽(402),所述十字型旋杆(401)外侧连接有连接杆(403),所述连接杆(403)外部安装有活动轴(404),且活动轴(404)外侧连接有活动杆(405),所述活动杆(405)一侧安装有挡块(406)。
3.根据权利要求2所述的公交车后内顶总成,其特征在于,所述十字型旋杆(401)通过内槽(402)与检修门(3)构成转动结构,且十字型旋杆(401)通过连接杆(403)、活动轴(404)与活动杆(405)构成活动结构。
4.根据权利要求1所述的公交车后内顶总成,其特征在于,所述清洁机构(6)内部包括有长槽(601),且长槽(601)内侧开设有滑槽(602),所述滑槽(602)内侧滑动连接有滑块(603),且滑块(603)外侧活动连接有支撑杆(604),所述支撑杆(604)一侧安装有毛刷杆(605),且支撑杆(604)与毛刷杆(605)之间连接有活动连接件(606)。
5.根据权利要求4所述的公交车后内顶总成,其特征在于,所述支撑杆(604)通过滑块(603)、滑槽(602)与本体(1)构成滑动结构,且支撑杆(604)通过活动连接件(606)与毛刷杆(605)构成旋转结构。
6.根据权利要求1所述的公交车后内顶总成,其特征在于,所述固定机构(7)内部包括有连接块(701),且连接块(701)外侧连接有套环(702),所述套环(702)内侧安装有连接柱(703),且连接柱(703)外侧螺纹连接有螺栓(704)。
7.根据权利要求6所述的公交车后内顶总成,其特征在于,所述连接块(701)通过套环(702)、连接柱(703)与本体(1)构成插接结构,且连接块(701)通过螺栓(704)与连接柱(703)构成锁紧结构。
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