[实用新型]公交车后内顶总成有效
申请号: | 201921583495.X | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN210707627U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 农慧;王新华;曹军;宿富旺;冯聪聪;韦满丽 | 申请(专利权)人: | 广西申龙汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B60J9/00;B60R11/02;B60S1/62;E06B3/36;E06B7/28 |
代理公司: | 南宁智卓专利代理事务所(普通合伙) 45129 | 代理人: | 谭月萍;邓世江 |
地址: | 530299 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 后内顶 总成 | ||
本实用新型公开了公交车后内顶总成,包括本体,所述本体外侧连接有合页,且合页外侧安装有检修门,所述检修门内侧连接有旋钮锁机构,且检修门一侧安装有显示屏幕框架。本实用新型中,在旋钮锁机构的作用下,当需要对其检修门后的显示屏上的连接线进行检修和维护时,可以通过顺时针转动十字型旋杆,使得十字型旋杆外侧凸出的圆环凸块在检修门的内槽内进行转动,从而使得十字型旋杆转动的同时带动连接的连接杆进行转动,当连接杆转动呈垂直状态的时候,从而拉动活动轴连接的活动杆离开检修门端口连接的挡块,之后检修门即可通过合页进行打开,通过这样的设置,当发现显示屏的背面连接线出现问题或需要检修时,可以进行打开检修门进行查修。
技术领域
本实用新型涉及公交车后内顶技术领域,尤其涉及公交车后内顶总成。
背景技术
公交车后内顶是将装载在公交车上的显示屏框架进行固定的支架,具有将强的稳定性,并且公交车后内顶的制造材料好,能够使得装载在上面的显示屏幕框架具有安全稳定性。
现有的公交车后内顶总成不具备方便工作人员对显示屏框架上的显示屏的背面的线路进行检修的机构,而且不具备对显示屏的外表面进行有效清洁的机构,并且不具备对显示屏幕框架与之内顶之间进行有效固定的机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的公交车后内顶总成不具备方便工作人员对显示屏框架上的显示屏的背面的线路进行检修的机构,而且不具备对显示屏的外表面进行有效清洁的机构,并且不具备对显示屏幕框架与之内顶之间进行有效固定的机构的缺点,而提出的公交车后内顶总成。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
公交车后内顶总成,包括本体,所述本体外侧连接有合页,且合页外侧安装有检修门,所述检修门内侧连接有旋钮锁机构,且检修门一侧安装有显示屏幕框架,所述显示屏幕框架另一侧连接有清洁机构,且显示屏幕框架外侧连接有固定机构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述旋钮锁机构内部包括有十字型旋杆,且十字型旋杆外侧套设有内槽,所述十字型旋杆外侧连接有连接杆,所述连接杆外部安装有活动轴,且活动轴外侧连接有活动杆,所述活动杆一侧安装有挡块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述十字型旋杆通过内槽与检修门构成转动结构,且十字型旋杆通过连接杆、活动轴与活动杆构成活动结构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述清洁机构内部包括有长槽,且长槽内侧开设有滑槽,所述滑槽内侧滑动连接有滑块,且滑块外侧活动连接有支撑杆,所述支撑杆一侧安装有毛刷杆,且支撑杆与毛刷杆之间连接有活动连接件。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支撑杆通过滑块、滑槽与本体构成滑动结构,且支撑杆通过活动连接件与毛刷杆构成旋转结构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述固定机构内部包括有连接块,且连接块外侧连接有套环,所述套环内侧安装有连接柱,且连接柱外侧螺纹连接有螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接块通过套环、连接柱与本体构成插接结构,且连接块通过螺栓与连接柱构成锁紧结构。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
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