[实用新型]一种可折叠的车身及附件转运架

说明书

本实用新型公开了一种可折叠的车身及附件转运架，涉及汽车零部件运输技术领域，其包括底框架和设置在底框架上的两翻转支架，翻转支架包括两支撑柱，两支撑柱的上端连接有支撑梁；底框架呈矩形结构，且底框架的四个顶角处分别设置有包铁接头，包铁接头为由封板和两相对设置的挡板围成的半封闭结构，且包铁接头内形成供对应支撑柱插入的插口；其中一挡板竖直设置有限位滑槽，且限位滑槽内滑动设置有翻转销，该翻转销与伸入插口的支撑柱连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体来讲是一种可折叠的车身及附件转运架。

背景技术

现代工业产品的运输多靠某些特定的转运架，以往传统的转运架大多在返回和存放时需要占用较大的空间场地，而且给单位的管理造成很大的不方便。因此，亟需一种新型转运架来解决传统转运架存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可折叠的车身及附件转运架，该转运架设计合理、容易实现，较之传统转运架，在很大程度上节省了空间，极大的减少了转运成本和场地空间。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种可折叠的车身及附件转运架，包括底框架和设置在底框架上的两翻转支架，所述翻转支架包括两支撑柱，两支撑柱的上端连接有支撑梁；所述底框架呈矩形结构，且底框架的四个顶角处分别设置有包铁接头，所述包铁接头为由封板和两相对设置的挡板围成的半封闭结构，且包铁接头内形成供对应支撑柱插入的插口；其中一挡板竖直设置有限位滑槽，且限位滑槽内滑动设置有翻转销，该翻转销与伸入插口的支撑柱连接。

进一步改进在于：底框架包括相连的两横梁和两纵梁；所述纵梁的两端分别与纵向相邻的两包铁接头的挡板连接；所述包铁接头的挡板远离封板的一侧都设置有凸起部，所述横梁的两端分别与横向相邻的两包铁接头的凸起部连接。

进一步改进在于：所述纵梁的上方设置有加强梁，该加强梁的两端分别与纵向相邻的两包铁接头的挡板连接。

进一步改进在于：其中一挡板的上端边沿处设置有限位开口槽，对应支撑柱的侧面设置有与限位开口槽相适配的楔块。

进一步改进在于：所述翻转销包括轴套和销钉，所述销钉靠近螺帽端的位置设置有与限位滑槽相适配的转动段，销钉远离螺帽端的位置设置有螺纹段；所述支撑柱的下端设置有安装孔，所述轴套固定设置在对应支撑柱的安装孔内，且轴套内设置有与销钉螺纹段相适配的螺纹孔。

进一步改进在于：所述支撑柱与支撑梁之间设置有加强斜杆。

进一步改进在于：所述包铁接头的下端设置有扣碗件，该扣碗件的上端与对应包铁接头的下端固定连接，扣碗件的下端设置有与包铁接头上端相适配的卡口部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，两翻转支架可沿翻转轴翻转至水平状态，放置在底框架，同时，可通过扣碗件将若干翻转后的转运架搭接叠放，该转运架设计合理、容易实现，较之传统转运架，在很大程度上节省了空间，极大的减少了转运成本和场地空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例中可折叠的转运架的立体图；

图2为本实用新型实施例中可折叠的转运架另一视角的立体图；

图3为本实用新型实施例中可折叠的转运架翻转后的立体图；

图4为本实用新型实施例中底框架的立体图；

图5为本实用新型实施例中翻转支架的立体图；

图6为本实用新型实施例中翻转支架的翻转原理图；

图7为本实用新型实施例中包铁接头的立体图；

图8为本实用新型实施例中扣碗件的立体图；