[实用新型]一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅

说明书

本实用新型提供了一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板和固定轴，中板的四个边角均嵌入设置有固定轴，固定轴的外侧均转动连接有连接杆，连接杆的另一端均活动连接有滑块，滑块的一侧均固定安装有缓冲柱，缓冲柱的内部开口设置有滑槽，滑槽的内部固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲柱之间活动连接有缓冲杆，滑块的一侧嵌套设置有底板，滑块的另一侧嵌套设置有防护板，防护板的左侧固定安装有格栅板，中板的左右两端均开口设置有缓冲槽，缓冲槽的内部嵌入设置有缓冲板，缓冲槽的内部均固定连接有压力弹簧。本实用新型具备双重防护缓冲性能，缓冲防护效果更好，进一步的提高了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。随着轨道交通的快速发展，对于轨道交通用机构的要求也越来越高，进而对于轨道交通用中顶板格栅的要求也随之提高，市面上现有的中顶板格栅具有造型美观、款式新颖、使用寿命长和成本低廉的优点，但是该中顶板格栅在使用时，当遭遇撞击或其他外力时，导致装置损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板和固定轴，所述中板的四个边角均嵌入设置有固定轴，所述固定轴的外侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端均活动连接有滑块，所述滑块的一侧均固定安装有缓冲柱，所述缓冲柱的内部开口设置有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲柱之间活动连接有缓冲杆，所述滑块的一侧嵌套设置有底板，所述滑块的另一侧嵌套设置有防护板，所述防护板的左侧固定安装有格栅板，所述中板的左右两端均开口设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内部嵌入设置有缓冲板，所述缓冲槽的内部均固定连接有压力弹簧，所述防护板的右侧和底部的左侧均固定安装有滑轨。

优选的，所述滑块与底板、防护板中的滑轨相契合，所述滑块在滑轨中呈水平方向上下滑动。

优选的，所述底板中的滑块与防护板中的滑块围绕中板的纵向中轴线呈对称设置。

优选的，所述连接杆围绕固定轴上下30°-60°转动。

优选的，所述缓冲弹簧处于初始状态时，缓冲杆紧贴在滑槽的最内壁。

优选的，两个所述缓冲板围绕中板的纵向中轴线呈对称设置，所述缓冲板的外壁固定安装有橡胶板。

优选的，所述缓冲板在缓冲槽的内部呈水平方向左右滑动，所述压力弹簧处于初始状态时，缓冲板位于缓冲槽的最外侧。

本实用新型提供了一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，具有以下有益效果：

1、该种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅通过设置有滑块，使得当格栅板受到撞击力时，格栅板另一端的防护板通过连接杆挤压中板，这时左侧的两个连接杆受力分别向上与向下推动滑块移动，使得两个连接杆之间的缓冲杆拉动缓冲弹簧压缩，之后右侧的两个连接杆受中部的力作用分别向上与向下推动滑块移动，以同样的方式拉动缓冲弹簧对所受的力进行缓冲，缓冲防护效果更好，进一步的提高了装置的使用寿命。

2、该种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅通过设置有缓冲板，使得当连接杆受力向上和向下移动时，两个缓冲板分别与底板和防护板的内壁接触，通过往中板的缓冲槽中移动，挤压缓冲槽中的压力弹簧而对格栅板所受的力进行缓冲，缓冲防护效果更好。

附图说明