[实用新型]一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具

权利要求书

1.一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，包括底板，以及依次安装在底板上的旋转装置、翻转装置、组装面板，其特征在于：所述的底板在底面安装有防护板；所述的旋转装置由大盘轴承、象限分度锁止钢圈、摆动锁止滚轮所组成，其中大盘轴承安装在底板顶面的中心位置，象限分度锁止钢圈转动设置在大盘轴承的外围，摆动锁止滚轮对称设置在象限分度锁止钢圈的外围；所述的翻转装置由翻转面板、翻转底板、助力机构，连接机构所组成，其中翻转面板在表面左右两侧分别设置有面板定位销，且翻转面板在朝向外侧的其中一边固定有操作手柄，翻转底板的底面通过螺钉转动安装在大盘轴承上，翻转底板在表面安装有两条相互平行的线性导轨，助力机构安装在两条线性导轨之间，翻转面板通过连接机构转动连接在翻转底板上，所述的翻转装置通过翻转底板转动安装在旋转装置的上方；所述的组装面板在表面四个边角设置有定位机构，且每个定位机构的外侧均安装有对应的压紧机构，压紧机构通过座椅压爪与组装面板相连，处于上下对称的两个定位机构之间通过解锁杆予以传动连接；所述的组装面板在左右两侧还安装有快换手柄，且在快换手柄的旁侧分别设置有对应的快换锁，所述的组装面板设置在翻转装置的上方并采用可拆卸式连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的底板为高强度铝合金板，并且底板在垂直于摆动锁止滚轮的左右两侧分别开设有向内凹陷的槽位，两个槽位上分别固定有防撞块。

3.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的防护板为耐磨PP塑料板，防护板通过螺钉与底板稳固连接。

4.根据权利要求2所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的防撞块凸设于底板的顶面，在两个防撞块的顶面固定有翻转缓冲块，在两个防撞块之间沿底板的底面布设连接有感应钢条。

5.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的大盘轴承为直径≥230mm的大盘回转支承。

6.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的象限分度锁止钢圈分别在0°、90°、180°、270°这四个角度上设置有旋转卡位。

7.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的摆动锁止滚轮数量为两个，且两个摆动锁止滚轮上下对称设置在象限分度锁止钢圈的外围，象限分度锁止钢圈旋转过程中任意两个相互平行的旋转卡位与两个摆动锁止滚轮成相接自锁状态。

8.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的翻转面板中部为镂空结构，翻转面板前移翻转的角度范围介于0°—75°。

9.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的线性导轨宽度≥25mm。

10.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的助力机构包括两块固定挡板，以及顶持在两块固定挡板之间的两根缓冲支杆，在两根缓冲支杆上套设有缓冲弹簧，并且在缓冲支杆上对应连接有缓冲拉杆，其中缓冲拉杆的一端固定连接在翻转面板远离操作手柄的一侧，缓冲拉杆的另一端转动连接在缓冲支杆上。

11.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的连接机构包括翻转连杆以及线性滑块，其中翻转连杆的一端转动连接在翻转面板的中部，翻转连杆的另一端转动连接在线性导轨的末端，另外线性滑块的底端滑动嵌合在线性导轨上，线性滑块的顶端转动连接在翻转面板远离操作手柄的一侧。

12.根据权利要求1所述的一种多车型兼容的汽车座椅组装夹具，其特征在于：所述的组装面板中部为镂空结构，且在旁侧开设有与面板定位销相匹配的锁孔。