[实用新型]一种内置橡皮筋绳可收缩车窗遮阳帘

说明书

本实用新型涉及一种内置橡皮筋绳可收缩车窗遮阳帘，包括遮阳幕、设置于遮阳幕上部的顶端支架条、设置于遮阳幕底部的底座支架以及两组导绳轮机构，导绳轮机构包括设置于底座支架内的滑轮组以及弹性绳，弹性绳穿插于遮阳幕，弹性绳上端与顶端支架条固定，弹性绳下端穿过底座支架，环绕在滑轮组上。本实用新型所述的一种内置橡皮筋绳可收缩车窗遮阳帘，能够随汽车窗玻璃升降打开、关闭；并且能够适应前门车窗玻璃倾斜度部分，安装收纳方便，安装不需要破坏原车门。

技术领域

本实用新型涉及汽车窗帘领域，尤其是一种内置橡皮筋绳可收缩车窗遮阳帘。

背景技术

汽车遮阳帘是用来遮挡汽车左右前后玻璃，有效遮挡阳光的“遮阳帘”，最常见的汽车窗遮阳帘有，用气泡塑料膜外表复合铝膜层，做成一定厚度但质量轻的汽车窗遮阳帘，在车窗遮阳帘的四个角或中间位置打孔卡住吸盘，还有一些用钢线折成汽车窗玻璃形状中间用网孔布整块包起来，用磁铁或卡槽固定，这样汽车窗帘共同缺点；就是汽车窗玻璃不能升降打开，只适合车辆停放时使用，而且每次停车时和开车时安装收纳很繁琐不方便。

还有以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车高配车型，汽车后门车窗原厂配有可自动收缩车窗遮阳帘，所述汽车窗遮阳帘结构原理；在车门板里面用螺丝固定收缩卷筒，在卷筒里面设置有一根卷轴弹簧、卷轴弹簧外面套塑料或铁质的圆筒、布质带有小孔的车窗遮阳幕粘在卷轴弹簧外套，车门板上端开有出车窗遮阳幕的长槽，在车窗遮阳幕上面缝有塑料胶条，在塑料胶条中间设有卡扣，使用时手拉塑料条中间的卡扣，拉到车窗框上面设定的卡槽上，不用时手拿掉塑料条中间的卡扣、卷轴弹簧收卷把窗帘幕收卷回收缩卷筒里面；这样的车窗遮阳帘其缺点；造价高昂只能豪华车使用，安装需要开槽要破坏原有车门。

为此；综合所有汽车窗遮阳帘实际使用的优点和缺点，创新设计造价便宜、安装快捷、使用方便、外形美观实用、收纳方便耐用、能反复使用的汽车窗遮阳帘。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述中存在的问题，提供了一种内置橡皮筋绳可收缩车窗遮阳帘，能够随汽车窗玻璃升降打开、关闭；并且能够适应前门车窗玻璃倾斜度部分，安装收纳方便，安装不需要破坏原车门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置橡皮筋绳可收缩车窗遮阳帘，包括遮阳幕、设置于遮阳幕上部的顶端支架条、设置于遮阳幕底部的底座支架以及两组导绳轮机构，导绳轮机构包括设置于底座支架内的滑轮组以及弹性绳，弹性绳穿插于遮阳幕，弹性绳上端与顶端支架条固定，弹性绳下端穿过底座支架，环绕在滑轮组上。

作为优选，两组所述导绳轮机构分别为第一导绳轮机构及第二导绳轮机构，第一导绳轮机构与第二导绳轮机构相互对称。

作为优选，所述第一导绳轮机构的滑轮组包括第一导绳轮及第一出绳滑动轮；所述第二导绳轮机构的滑轮组包括第二导绳轮及第二出绳滑动轮；所述第一导绳轮与第二导绳轮位于底座支架的两侧。

作为优选，所述底座支架中部设置有两个出绳孔，两个出绳孔分别与第一出绳滑动轮及第二出绳滑动轮对应。

作为优选，所述的弹性绳穿过其中一个出绳孔、依次绕过第一出绳滑动轮、第一导绳轮、第二导绳轮、第二出绳滑动轮，由另一个出绳孔穿出。

作为优选，所述的弹性绳为两根，分别穿过两个出绳孔，一侧的弹性绳绕过第一出绳滑动轮、第一导绳轮；另一侧的弹性绳绕过第二出绳滑动轮、第二导绳轮；两侧的弹性绳尾端相互固定连接。

作为优选，所述的遮阳幕设置有多条相互平行的折痕，使遮阳幕形成多片层叠的片状结构，第片片状结构设置有用于弹性绳通过的线孔。

作为优选，还包括U型卡勾，U型卡勾卡合于顶端支架条，使顶端支架条与汽车窗玻璃紧贴。

作为优选，所述的底座支架内部具有容纳导绳轮机构的空腔，底座支架上部设置有凹形收纳槽。