[实用新型]一种润滑系统、发动机总成及车辆

说明书

本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种润滑系统、发动机总成及车辆，该润滑系统包括主机油集滤器、副机油集滤器和机油泵，主机油集滤器的进油口和副机油集滤器的进油口均与油底壳连接，机油泵的输入端分别与主机油集滤器和副机油集滤器连接，机油泵被配置为，当机油泵的输入端和输出端之间的油压差小于预设压差时，机油泵能够仅与副机油集滤器连通，从而机油泵驱动机油只进入副机油集滤器，可快速将副机油集滤器中注满机油，实现机油泵快速建压，可防止机油泵损坏。发动机总成包括上述润滑系统，车辆包括上述发动机总成。

技术领域

本实用新型涉及发动机总成技术领域，尤其涉及一种润滑系统及发动机总成及车辆。

背景技术

对于重型发动机，当发动机装配下线进行试车时，由于机油集滤器内部为腔体，机油泵泵油时存在一定建压时间以使机油集滤器内部的腔体充满机油，若试车时多次起动失败，机油泵因反复空吸易导致干磨进而损坏机油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种润滑系统及发动机总成及车辆，以使机油泵能够快速建压。

一方面，本实用新型提供一种润滑系统，该润滑系统包括主机油集滤器、副机油集滤器和机油泵，所述主机油集滤器的进油口和所述副机油集滤器的进油口均与油底壳连接；

所述机油泵的输入端分别与所述主机油集滤器和所述副机油集滤器连接，所述机油泵被配置为，当所述机油泵的输入端和输出端之间的油压差小于预设压差时，所述机油泵能够仅与所述副机油集滤器连通。

作为润滑系统的优选方案，所述机油泵还被配置为，当所述机油泵的输入端和输出端之间的油压差大于或等于所述预设压差时，所述机油泵能够同时与所述副机油集滤器和所述主机油集滤器中连通。

作为润滑系统的优选方案，所述机油泵的输入端通过主进油管路与所述主机油集滤器连通，所述机油泵的输入端还通过副进油管路与所述副机油集滤器连通，所述机油泵的输出端能够与主油道连通，所述主机油集滤器内部的过油腔的容积和所述主进油管路的容积之和大于所述副机油集滤器内部过油腔的容积和所述副进油管路的容积之和。

作为润滑系统的优选方案，所述润滑系统还包括单向阀，所述机油泵的输出端通过所述单向阀与所述主油道连通，所述单向阀被配置为仅允许机油由所述机油泵流向所述主油道。

作为润滑系统的优选方案，所述润滑系统还包括设置于所述主进油管路中的开关控制阀，所述开关控制阀用于将所述主进油管路打开或断开，且仅当所述机油泵的输出端与所述机油泵的输入端之间的压差大于或等于所述预设压差时，所述开关控制阀将所述主进油管路打开。

作为润滑系统的优选方案，所述开关控制阀为液控单向阀，所述液控单向阀包括进油端、出油端和控制油端，所述液控单向阀通过所述进油端和所述出油端串联于所述主进油管路，且所述进油端和所述出油端分别连通所述主机油集滤器和所述机油泵，所述控制油端与所述机油泵的输出端连通。

作为润滑系统的优选方案，所述开关控制阀为电磁阀，所述润滑系统还包括分别用于测试所述机油泵的输出端油压和输入端油压的第一压力传感器和第二压力传感器。

作为润滑系统的优选方案，所述机油泵为双级油泵。

另一方面，本实用新型提供一种发动机总成，包括上述任一方案中的润滑系统。

再一方面，本实用新型提供一种车辆，包括上述方案中的发动机总成。

本实用新型的有益效果为：