[实用新型]一种高稳定性大缸径减振器

权利要求书

1.一种高稳定性大缸径减振器，包括外油管、内油管、防尘管、活塞杆总成、导向套、密封结构和压缩阀结构，其特征在于：

所述活塞杆总成包括活塞杆、活塞、防尘管盖和吊环，所述活塞杆的端部、防尘管盖的中部和吊环的底部之间从防尘管盖的中部内侧进行圈焊焊接，所述防尘管盖的中部、吊环的底部和活塞杆的端部之间从防尘管盖的中部外侧进行加强焊焊接；

所述活塞包括活塞本体、设置在活塞本体上的径向安装孔、配合径向安装孔的紧固圈以及一圈正向流通孔和一圈反向流通孔，所述正向流通孔到活塞本体中心的最大距离大于反向流通孔到活塞本体中心的最大距离，正向流通孔到活塞本体中心的最小距离小于反向流通孔到活塞本体中心的最小距离，且正向流通孔和反向流通孔间隔分布，所述活塞本体的端面上设有内凹，所述反向流通孔位于内凹上，所述正向流通孔与内凹错开设置；

所述压缩阀结构包括安装在内油管端部的压缩阀座、限位片、补偿弹簧及内流阀片，所述压缩阀座上设有一圈补偿油孔和一圈压缩油孔以及至少一片配合压缩油孔的压缩阀片，所述压缩油孔位于压缩阀座上靠近压缩阀座中心的位置，所述补偿油孔位于压缩阀座上靠近压缩阀座外圈的位置，所述内流阀片堵住补偿油孔的内侧，所述压缩阀片堵住压缩油孔的外侧，所述补偿油孔的直径大于压缩油孔的直径，所述限位片和内流阀片均设有中心孔，所述内油管的内壁上设有配合限位片的限位结构，所述限位片支撑在限位结构上，所述压缩阀座将内流阀片和补偿弹簧压紧在限位片上；

所述密封结构包括安装在导向套和外油管之间的油封和外油管盖，所述外油管盖的一端卡紧在外油管和导向套之间，外油管盖的另一端将油封压紧在导向套和活塞杆之间，所述外油管盖、外油管和导向套之间设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性大缸径减振器，其特征在于：在活塞中，所述内凹的顶端呈弧形，且内凹到活塞本体中心的最小距离大于正向流通孔到活塞本体中心的最小距离，内凹到活塞本体中心的最小距离小于反向流通孔到活塞本体中心的最小距离；所述正向流通孔的中心位于紧固圈到活塞本体外圈内侧之间的中间位置，所述反向流通孔的中心位于紧固圈到活塞本体外圈外侧之间的中间位置；该活塞的径向压溃强度为59.2KN，该活塞的扭矩为50N/M；所述正向流通孔和反向流通孔的数量均为6个。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性大缸径减振器，其特征在于：在压缩阀结构中，所述限位结构为三个限位凸点，三个限位凸点均匀分布在内油管的同一圆周内壁上；所述补偿弹簧一头大一头小，且补偿弹簧的大头端支撑在限位片上，补偿弹簧的小头端支撑在内流阀片上；所述限位片的中心孔直径大于内流阀片的中心孔直径，所述补偿弹簧的大头端的大小与限位片的大小相匹配，补偿弹簧的小头端的大小大于内流阀片的中心孔大小；所述补偿油孔到压缩阀座中心的最小距离大于内流阀片的中心孔半径，所述压缩油孔到压缩阀座中心的最大距离小于内流阀片的中心孔半径。

4.根据权利要求3所述的一种高稳定性大缸径减振器，其特征在于：所述补偿油孔到压缩阀座中心的最小距离小于限位片的中心孔半径，补偿油孔到压缩阀座中心的最大距离大于限位片的中心孔半径；所述内流阀片的圆周面上设有三个弧形内凹，三个弧形内凹均匀分布在内流阀片的圆周面上；一圈补偿油孔和一圈压缩油孔的数量均为6个，所有补偿油孔的截面积之和为95.4平方毫米。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性大缸径减振器，其特征在于：所述外油管盖包括顶部的压紧圈、底部的卡紧圈、连接压紧圈和卡紧圈的连接圈，所述外油管的顶部设有配合卡紧圈的封口翻边；所述外油管、导向套和外油管盖的结合处的空间截面积为0.5*4.25*4.25=9.03，所述密封圈的截面积π*1.75*1.75=9.6。

6.根据权利要求5所述的一种高稳定性大缸径减振器，其特征在于：所述压紧圈将油封压紧在导向套和活塞杆之间构成内密封结构，所述卡紧圈卡紧在封口翻边和导向套之间并在卡紧圈、导向套和外油管之间设置密封圈构成外密封结构；所述导向套上设有支撑油封的支撑圈，所述连接圈的内径与油封的外径和支撑圈的外径相匹配。

7.根据权利要求5所述的一种高稳定性大缸径减振器，其特征在于：所述外油管的中部外表面设有一圈滚沟，所述滚沟与外油管垂直设置，且滚沟的宽度为15-20cm，滚沟的深度为0.5-0.8cm；所述滚沟到封口翻边的距离小于滚沟到外油管底部的距离。