[实用新型]一种动力提升地效飞行器

说明书

本实用新型公开了一种动力提升地效飞行器，一种动力提升地效飞行器，包括有机身，及与机身相连接的机翼，及安装于机身尾部的尾翼；所述机翼前端设置涡轮发动机组合，所述机翼采用双凸翼型，所述机身头部下方下部为设置有球形部件，所述球形部件下端与鳍形感应器相连；该动力提升地效飞行器可以达到提升地效飞行器动力、同时减小阻力的目的。

技术领域

本实用新型涉及地效飞行器领域，具体涉及一种动力提升地效飞行器。

背景技术

地效飞行器，也称作翼地效应机，是一种利用翼地效应飞行的飞行器。地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。地效飞行器当要以比飞机轮船更高的运载效率运作时，如离水面距离过大，地面效应不明显，尽量紧贴水面如果出现机翼机身碰水就很容易失控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种动力提升地效飞行器，以达到提升地效飞行器动力、同时减小阻力的目的。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种动力提升地效飞行器，包括有机身，及与机身相连接的机翼，及安装于机身尾部的尾翼；所述机翼前端设置涡轮发动机组合，所述涡轮发动机组合为射流预冷涡轮/亚燃超燃/双模态超燃冲压组合动力，所述涡轮发动机组合由射流预冷涡轮与亚燃超燃冲压发动机串联作为组合发动机的低速通道，及双模态超燃冲压发动机作为组合发动机的高速通道，及安装于涡轮发动机入口的预冷器组成，所述高速通道与低速通道采用并联的形式。

所述机翼由机翼主体，及安装于机翼主体前缘的前缘襟翼，及安装于机翼主体后端的后缘襟翼组成。

所述机翼采用双凸翼型，所述双凸型中弧线弯曲比较大，可获得较大升阻比，性能优越。所述机翼为三角翼，所述三角翼后掠角为35°～40°。所述较小的后掠角能使能使前缘涡诱导的吸力增量增加，从而背风面的升阻力增量也随之增加。

所述机翼前缘襟翼设置有变形前缘，所述变形前缘下垂，所述变形前缘替代展开缝翼提高升力，空气将在机翼表面流动。后缘襟翼铰链轴采用高强度复合材料。所述复合材料采用真空灌注工艺，步骤如下：(1)将按照结构和性能要求制备好的纤维预制体放置在模具上，(2)在真空压力作用下使液态树脂在预制体内流动并浸润纤维，(3)升温固化、冷却脱模。真空灌注工艺技术是一种典型的非热压罐低成本复合材料制造技术。

所述机身头部下方下部为设置有球形部件，所述球形部件下端与鳍形感应器相连，所述鳍形感应器内部安装有红外线感应装置，当地效飞行器与水面距离过低时，能将信息反馈给地效飞行器反馈与控制机构，启到报警作用。

所述机翼翼尖设置端板，所述端板能有效提高机翼升阻比。

所述尾翼下端设置有固定机构，所述固定机构连接螺旋桨，所述螺旋桨有3 个，成正三角形安装。所述螺旋桨左下端安装第二螺旋桨，右下端安装第三螺旋桨，进一步增加了地效飞行器动力。

本实用新型具有有益效果：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种动力提升地效飞行器。所述动力提升地效飞行通过设置端板，变形前缘，及涡轮发动机组合提高了升阻比，通过设置球形部件减小了所受阻力，通过加装螺旋桨提高了地效飞行器动力。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的主视图；

图中：100-机身，101-球形部件，102-鳍形感应器，200-机翼，201-机翼主体，202-前缘襟翼，203-后缘襟翼，204-端板，300-尾翼，400-螺旋桨，401- 固定机构，402-第二螺旋桨，403-第三螺旋桨。

具体实施方式