[实用新型]一种三流双低轨中间包车有效
申请号: | 201921595483.9 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN210848316U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 田川;侯小光;王西林;刘增儒;薛松 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
主分类号: | B22D41/12 | 分类号: | B22D41/12 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 李新苗 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三流 双低轨 中间 包车 | ||
1.一种三流双低轨中间包车,其特征在于:包括平行设置且等高的水平低轨车梁(1)和门型低轨车梁(6),所述水平低轨车梁(1)设于连铸机的外弧侧,所述门型低轨车梁(6)设于连铸机的内弧侧,所述连铸机的内弧侧有三个浇注位,分别位于门型低轨车梁(6)的两侧和中间位置;
所述水平低轨车梁(1)和门型低轨车梁(6)通过车梁连接框架(2)连接形成车架主体,所述水平低轨车梁(1)上设有驱动车轮(10),所述门型低轨车梁(6)上设有从动轮,所述水平低轨车梁(1)和门型低轨车梁(6)上固设有升降驱动装置(8),所述升降驱动装置(8)的活动端固设有U形升降框架(3),所述U形升降框架(3)上设有称重装置(11)。
2.根据权利要求1所述的一种三流双低轨中间包车,其特征在于:所述水平低轨车梁(1)和门型低轨车梁(6)上设有导向框架(7),所述U形升降框架(3)与导向框架(7)的导向槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种三流双低轨中间包车,其特征在于:还包括对中装置(5),所述对中装置(5)固设在U形升降框架(3)侧面的悬臂梁上。
4.根据权利要求1所述的一种三流双低轨中间包车,其特征在于:还包括缓冲器(4),所述缓冲器(4)设于水平低轨车梁的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种三流双低轨中间包车,其特征在于:所述U形升降框架(3)的下部高度与车梁连接框架(2)相同。
6.根据权利要求1所述的一种三流双低轨中间包车,其特征在于:所述车梁连接框架(2)为两个,所述称重装置(11)为四个;所述U形升降框架(3)为两个,对称设于车架主体中线的两侧;所述升降驱动装置(8)为四个,分别设于水平低轨车梁(1)和门型低轨车梁(6)的两端。
7.根据权利要求3所述的一种三流双低轨中间包车,其特征在于:所述升降驱动装置(8)为液压升降驱动装置,所述对中装置(5)为液压缸驱动。
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