[实用新型]一种新型商用车前下部防护总成结构

说明书

本实用新型公开了一种新型商用车前下部防护总成结构，包括防护架，防护架内侧上端设置有安装支架，安装支架的上端面中心位置设置有定位块；防护架的内侧下端与安装支架远离防护架的一端之间设置有纵向斜撑，纵向斜撑包括第一纵向斜撑、第二纵向斜撑和第三纵向斜撑；第一纵向斜撑和第三纵向斜撑的一端均通过第三卡扣设置在防护架上，另一端均焊接在安装支架上；第二纵向斜撑的一端通过第一卡扣设置在防护架上，另一端焊接在安装支架上；第一纵向斜撑、第二纵向斜撑和第三纵向斜撑之间通过横向撑杆连接在一起，横向撑杆与防护架之间设置有若干个前支梁。该新型商用车前下部防护总成结构结构简单，安装方便快捷，吸能减震效果好，安全防护作用佳。

技术领域

本实用新型涉及车辆防撞技术领域，尤其涉及一种新型商用车前下部防护总成结构。

背景技术

车辆行驶安全是当下人们关注的焦点问题之一，尤其是车辆之前的碰撞和车辆与行人之前的碰撞。商用车一般车身较高，当与小型轿车相碰撞的时候，最可能发生的交通事故就是小型轿车车头钻到商用车的前车头下面，造成小型轿车驾驶人员受伤或者死亡。

为了减少小型轿车卷入商用车前下部造成安全事故，需要在商用车的前下方安装防护装置。当前的防护装置大部分都是设置一块或者几块钢板或者是硬塑板简单加工之后安装在车前端。这种防护装置在发生碰撞的时候极易造成变形，且防护效果并不理想，吸能效果也不好。因此，需要对当前的商用车车前下部防护装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型商用车前下部防护总成结构，解决防护装置变形、防护效果和吸能效果不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种新型商用车前下部防护总成结构，包括防护架，所述防护架内侧上端设置有安装支架，所述安装支架的上端面中心位置设置有定位块；所述防护架的内侧下端与所述安装支架远离所述防护架的一端之间设置有纵向斜撑，所述纵向斜撑包括第一纵向斜撑、第二纵向斜撑和第三纵向斜撑；所述第一纵向斜撑和第三纵向斜撑的一端均通过第三卡扣设置在所述防护架上，另一端均焊接在所述安装支架上；所述第二纵向斜撑的一端通过第一卡扣设置在所述防护架上，另一端焊接在所述安装支架上；所述第一纵向斜撑、第二纵向斜撑和第三纵向斜撑之间通过横向撑杆连接在一起，所述横向撑杆与所述防护架之间设置有若干个前支梁。

进一步的，所述防护架为目字型结构，包括第一横梁、第二横梁以及将第一横梁和第二横梁连接在一起的左右纵梁，所述第一横梁、第二横梁和两个左右纵梁之间形成封闭矩形；所述第一横梁和第二横梁之间均布设置有第一竖梁和第二竖梁。

进一步的，所述前支梁的具体数量为两个，其一端通过第二卡扣分别与第一竖梁和第二竖梁连接在一起，另一端则焊接在所述横向撑杆上。

进一步的，所述前支梁采用不锈钢方管，其上开设有上下间隔分布的长条孔。

进一步的，所述防护架采用高强钢，高强钢的屈服强度为700-920MPa、抗拉强度≥980MPa。

进一步的，所述安装支架螺纹连接在前车身底座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：