[实用新型]一种用于模拟机车救援的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于模拟机车救援的装置，包括机车阀门、通过管道与机车阀门连通的救援车阀门，还包括机车模拟底座和救援车模拟底座，所述机车模拟底座上转动连接有向上延伸的机车支撑杆，所述机车支撑杆上方可拆卸连接所述机车阀门；所述救援车模拟底座固设有向上延伸的救援车支撑杆，所述救援车支撑杆上方可拆卸连接救援车阀门。本实用新型通过机车模拟底座、机车支撑杆、救援车模拟底座、救援车支撑杆等的设置，完全模拟出实际救援现场的情况，让学员学会实操的救援过程，提高学员的操作能力；通过机车支撑杆插入救援车模拟底座上的第二轴承的设置，便于推动机车支撑杆，带动机车模拟底座和救援车模拟底座在地面上滚动和收纳。

技术领域

本实用新型涉及机车领域，尤其涉及到机车救援技术领域，具体是指一种用于模拟机车救援的装置。

背景技术

在我国，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位，高铁、动车的投入使用大大缩短了人们出行的时间，但是当高铁或动车出现意外需要送气救援时，救援车会将气输送到高铁动车上，其中救援车与机车之间的输气过程尤为重要，然而学员们想要学习整个输气操作的过程，只能通过观看视频资料进行学习，此种方法无法让学员有实际的操作过程影响学员的操作能力，而且只是纸上谈兵，等真正遇到救援时，操作的不熟练会导致救援不及时，影响救援时间；即便有模拟装置，但对模拟装置的中的机车阀门、救援车阀门等的收纳也成为一个严重的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于模拟机车救援的装置，不仅让学员进行模拟实操，实物演练，提高学员的操作能力，而且便于收纳。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，一种用于模拟机车救援的装置，包括机车阀门、通过管道与机车阀门连通的救援车阀门，还包括机车模拟底座和救援车模拟底座，所述机车模拟底座上转动连接有向上延伸的机车支撑杆，所述机车支撑杆上方可拆卸连接所述机车阀门；

所述救援车模拟底座固设有向上延伸的救援车支撑杆，所述救援车支撑杆上方可拆卸连接救援车阀门。

本实用新型完全模拟救援的现场，让学员来模拟救援实操，将救援车模拟底座和机车模拟底座模拟成救援车和机车，救援车模拟底座和机车模拟底座摆放的位置与实际救援时救援车与机车停靠的位置相同，使用空气压缩机模拟救援车的供气装置；

在模拟时，首先打开空气压缩机，使压缩空气进入救援车阀门内，然后将机车接盘与救援车接盘对接，开启救援车阀门，使压缩空气通过管道以及接盘进入机车阀门内，当没有发现接盘漏气时，在打开机车阀门，使压缩空气进入到机车内；当此时接盘处发现漏气，及时关闭救援车阀门，然后打开接盘，寻找漏气的原因，解决原因后，再打开救援车阀门，等给予机车足够压缩空气后，先将救援车阀门关闭，再将机车阀门关闭，最后将接盘拆解下来，并将各自的管道回收，整个救援过程完成。

本实用新型，通过转动连接的机车支撑杆的设置，便于快速将机车阀门和接盘放置到救援车阀门的相应位；通过机车模拟底座、机车支撑杆、救援车模拟底座、救援车支撑杆等的设置，完全模拟出实际救援现场的情况，让学员学会实操的救援过程，锻炼学员救援过程的熟练程度，提高学员的操作能力。

作为优化，所述机车模拟底座上开设有关于机车支撑杆对称的两个滑槽，所述滑槽内滑接有滑块，所述滑块靠近机车支撑杆的一端固接有凸块，所述机车支撑杆上开设有与凸块适配的凹槽。

本优化方案，通过将滑块上的凸块插入机车支撑杆的凹槽内，来限制机车支撑杆的旋转，避免在模拟的时候机车支撑杆发生旋转，影响模拟的进行。

作为优化，所述机车支撑杆和救援车支撑杆均包括长管，以及比长管直径小的长杆，所述长管和长杆均沿长度方向开设有若干贯穿孔，长杆插入长管内，并通过插入贯穿孔内的第一插销固定。本优化方案通过长杆和长管的设置，进而可以调节机车支撑杆和救援车支撑杆的高度，便于机车支撑杆和救援车支撑杆的收纳；便于模拟机车阀门和救援车阀门存在高度差时的情况，使模拟的范围更大。