[实用新型]减速或增速的齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种减速或增速的齿轮箱，涉及齿轮箱传动领域，主要包括箱体、输入轴、控制阀和输出轴，箱体上部固装控制阀；输入联轴节固定在输入轴的输入端上，输入轴上固装有主动齿轮，主动齿轮的一端带有离合器座用于安装内摩擦片，固装在输入轴上的离合器外壳内安装外摩擦片、活塞和返回弹簧，内外摩擦片组成离合器并由控制阀控制；主动齿轮与固装在输出轴上的从动齿轮相啮合；所述输出轴的一端装有输出联轴节用于输出动力。本实用新型的有益效果为：有效整合了齿轮箱的离合、增速或减速功能，输出轴与输入轴相反转向设置，实现高速运转的同时满足高速船舶上用的喷水推进泵的工况要求；可广泛应用于高速船舶中，或其他齿轮箱传动领域中。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱传动的领域，具体涉及一种减速或增速的齿轮箱。

背景技术

从事水上客运或娱乐的高速船舶对于船体行进速度要求较高，往往采用喷水推进泵代替传统的螺旋桨作为动力装置。而喷水推进泵的使用则对传统的齿轮箱提出了更高的要求，现有的齿轮箱通常功能较为单一，只有利用离合器实现离合功能的单纯离合器齿轮箱，或者将离合器与齿轮组合在一起的离合减速齿轮箱。还没有出现能将离合、减速及增速等功能整合于一体的多功能齿轮箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种减速或增速的齿轮箱，具有结构简单，整合齿轮箱的离合与增减速，同时满足喷水推进泵的工况要求的优势。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种减速或增速的齿轮箱，主要包括箱体、输入轴、控制阀和输出轴，所述箱体的上部固装有控制阀；由柴油机或电机带动的输入联轴节固定在输入轴的输入端上，输入轴上固装有主动齿轮，主动齿轮的一端带有离合器座用于安装内摩擦片，输入轴上固装有离合器外壳，离合器外壳内安装外摩擦片、活塞和返回弹簧，活塞和返回弹簧紧贴在输入轴上，内外摩擦片组成离合器并由控制阀控制；主动齿轮与固装在输出轴上的从动齿轮相啮合；所述输出轴的一端装有输出联轴节用于输出动力。

进一步讲，所述输入轴通过轴承B、C支承在箱体上，输出轴由轴承A、D支承在箱体上，输入轴的后端通过输入后端盖连接双联油泵，通过控制阀控制双联油泵中的一只油泵将工作油从输入后端盖及输入轴的油道输送至离合器，推动活塞并压紧内外摩擦片，即离合器结合，使得主动齿轮转动同时带动从动齿轮一起转动，输出轴随之转动并通过输出联轴节将动力输出，使输出联轴节后部连接的设备工作；双联油泵中的另一只油泵供后部连接设备工作使用。

进一步讲，所述输出轴上的输出联轴节采用高弹性联轴节，保证输出轴高速平稳转动。

本实用新型的有益效果为：有效整合了齿轮箱的离合、增速或减速功能，输出轴与输入轴相反转向设置，实现高速运转的同时满足高速船舶上用的喷水推进泵的工况要求；可广泛应用于高速船舶中，或其他齿轮箱传动领域中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视图。

附图标记说明：箱体1、轴承A2、输入联轴节3、轴承B4、输入轴5、主动齿轮6、返回弹簧7、控制阀8、内摩擦片9、外摩擦片10、活塞11、轴承C12、输入后端盖13、双联油泵14、输出联轴节15、离合器外壳16、轴承D17、输出轴18、从动齿轮19。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：