[实用新型]汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构

说明书

本实用新型公开了汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构，包括底座、第二液压杆、弹簧、螺栓、切割刀和挡杆，所述底座的内部设置有内圆盘，且内圆盘的上方设置有第一液压杆，并且第一液压杆的顶部安装有下压块，所述内圆盘的右侧设置有第二液压杆，且第二液压杆的顶部连接有上压块，并且上压块后侧的下方设置有限位杆，所述下压块的后侧设置有固定环，所述底座的上表面设置有卡块，所述下压块的左侧开设有凹槽，且凹槽的内部设置有推杆，并且推杆的前端和下压块之间连接有弹簧，所述推杆的前端连接有垫板，且垫板与推杆之间安装有螺栓。该汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构可以通过内圆盘转动装置整体进行多角度的边角料切削工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，具体为汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构。

背景技术

汽车冲压模具是对汽车外壳进行按压折弯的工具，通过模具固定住已经折弯好的汽车外壳，在对剩余的部分进行折弯，然后再通过斜楔对多余的边角料进行切割。

目前市场上的一些汽车冲压模具的斜楔：

（1）通常与压床固定在一起，不便于卸下进行其他角度的切割工作，切割时需要重新装配；

（2）一些斜楔的侧壁不便于调整角度，容易造成切割面倾斜等情况发生，影响后续加工汽车外壳成品的质量。

所以我们提出了汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些汽车冲压模具斜楔只能针对固定的模具进行切割，不便于拆卸，而且不方便旋转进行角度的调整，容易造成汽车外壳切割面呈倾斜状的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构，包括底座、第二液压杆、弹簧、螺栓、切割刀和挡杆，所述底座的内部设置有内圆盘，且内圆盘的上方设置有第一液压杆，并且第一液压杆的顶部安装有下压块，所述内圆盘的右侧设置有第二液压杆，且第二液压杆的顶部连接有上压块，并且上压块后侧的下方设置有限位杆，所述下压块的后侧设置有固定环，所述底座的上表面设置有卡块，所述下压块的左侧开设有凹槽，且凹槽的内部设置有推杆，并且推杆的前端和下压块之间连接有弹簧，所述推杆的前端连接有垫板，且垫板与推杆之间安装有螺栓，所述下压块的左侧设置有切割刀，且切割刀和下压块之间设置有转杆，并且下压块的表面开设有通孔，所述通孔的内部设置有挡杆。

优选的，所述底座的内径等于内圆盘的直径，且内圆盘下方的卡槽与卡块均关于底座的圆心呈中心对称状分布，并且内圆盘下方的卡槽与卡块的形状均为半球体，所述内圆盘下方的卡槽的内壁与卡块的外壁相吻合。

优选的，所述下压块通过第一液压杆顶部的滑块和滑槽与第一液压杆之间构成滑动结构，且下压块与上压块斜面的倾斜角度相同。

优选的，所述推杆末端的外壁与凹槽的内壁相吻合，且推杆通过弹簧与下压块之间构成弹性结构，并且推杆通过螺栓与垫板之间构成可拆卸结构。

优选的，所述转杆贯穿于下压块的内部，且转杆与切割刀之间为固定连接，并且切割刀通过转杆与下压块之间构成转动结构。

优选的，所述通孔的外壁与和挡杆的内壁相吻合，所述转杆通过通孔和挡杆与下压块之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构：

（1）在装置上设置有可转动的内圆盘，可以通过内圆盘转动装置整体进行多角度的边角料切削工作，提升了装置的使用效果；

（2）该装置可以通过移动位置进行切割工作，而且装置后侧和前侧的限位结构与滑动结构使得装置可以提升切割效果；