[实用新型]一种可调整式火车室内应急救援破窗锤有效
申请号: | 201921602079.X | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211252583U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 杨桂华 | 申请(专利权)人: | 杨桂华 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00;A62B3/00 |
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地址: | 514500 广东省梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 整式 火车 室内 救援 破窗锤 | ||
1.一种可调整式火车室内应急救援破窗锤,包括手持体(1)、固定腔(2)、助力握把(3)、滚轴(4)、冲气囊(5)、破窗锤体(6)、转珠(7)、拉杆(8)、凹槽(12)、连接杆(14)、滚珠(15)和伸缩部位(17),其特征在于:所述手持体(1)的上下端的内部均由滚轴(4)连接有助力握把(3),所述固定腔(2)内部的右端贯穿有破窗锤体(6),所述破窗锤体(6)的左端卡接有转珠(7),所述转珠(7)的左端固定连接有拉杆(8),所述固定腔(2)的左端贯穿有锤子体(11),所述锤子体(11)的右端固定连接有固定柱(16),所述固定柱(16)的右端均匀固定连接有连接杆(14),所述连接杆(14)右端的顶端固定连接有滚珠(15),所述连接杆(14)的右端间隔固定连接有隔板(10),所述隔板(10)的左端均匀嵌入有凹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的可调整式火车室内应急救援破窗锤,其特征在于:所述转珠(7)和连接杆(14)均是位于移动区域(13)内部,同时固定柱(16)连带锤子体(11)的右端贯穿在移动区域(13)内,且弹簧(9)的另一端固定连接在转珠(7)的移动区域(13)左端。
3.根据权利要求1所述的可调整式火车室内应急救援破窗锤,其特征在于:所述凹槽(12)的顶端设置有滚珠(15)凹槽与连接杆(14)顶端的滚珠均相互对应设置,其次连接杆(14)的宽度小于对应的凹槽宽度,滚珠(15)的直径与滚珠凹槽直径一致,同时连接杆(14)移动区域(13)的连接杆(14)上端右内壁上设置有与连接杆(14)宽度一致的卡槽,且连接杆(14)均匀设置有三个。
4.根据权利要求1所述的可调整式火车室内应急救援破窗锤,其特征在于:所述伸缩部位(17)的顶端固定连接有拉绳,同时伸缩部位(17)贯穿在固定柱(16)的内部。
5.根据权利要求1所述的可调整式火车室内应急救援破窗锤,其特征在于:所述手持体(1)下端的两侧均设置为凹形状,同时滚轴(4)所在位置设置有滑槽,滑槽的宽度仅占整个手持体(1)的三分之一,且滚轴(4)均是卡接在滑槽内部。
6.根据权利要求1所述的可调整式火车室内应急救援破窗锤,其特征在于:所述拉杆(8)在手持体(1)所运行的轨迹,手持体(1)均设置有对应的卡槽轨迹,同时破窗锤体(6)所要运行的轨迹方位均设置有供其通行位置。
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