[实用新型]一种可调整式火车室内应急救援破窗锤有效
申请号: | 201921602079.X | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211252583U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 杨桂华 | 申请(专利权)人: | 杨桂华 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00;A62B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 514500 广东省梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 整式 火车 室内 救援 破窗锤 | ||
本实用新型提供了一种可调整式火车室内应急救援破窗锤,涉及火车室内应急救援工具技术领域,包括助力握把、滚轴、破窗锤体、转珠、拉杆、凹槽、连接杆、滚珠,手持体的上下端的内部均由滚轴连接有助力握把,固定腔内部的右端贯穿有破窗锤体,破窗锤体的左端卡接有转珠,转珠的左端固定连接有拉杆,固定腔的左端贯穿有锤子体,锤子体的右端固定连接有固定柱,固定柱的右端均匀固定连接有连接杆,连接杆右端的顶端固定连接有滚珠,连接杆的右端间隔固定连接有隔板,隔板的左端均匀嵌入有凹槽,本实用新型中解决现在火车室内具备的应急救援工具功能单一,以及应急救援工具破窗锤不能在应急时不同角度的调整,破窗锤单一方向的进行破窗效果不佳。
技术领域
本实用新型涉及火车室内应急救援工具技术领域,更具体的说,涉及一种可调整式火车室内应急救援破窗锤。
背景技术
在现在交通发达的同时危险问题也同时存在,然而在火车室内更好看到应急救援工具,但是在日常生活中,各种车辆上的破窗锤经常因为各种原因而丢失,不仅为客运公司造成了重大损失,更为严重的是在发生火灾等危险时,因此现在公交车等常见的破窗锤起到着重要作用。
但现有的破窗锤设计的结构较为简单,在需要危险需要紧急救援时很将其窗户精准击破,以及应急救援工具破窗锤不能在应急时不同角度的调整,破窗锤单一方向的进行破窗效果不佳导致逃生不够快速及时的问题出现。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种可调整式火车室内应急救援破窗锤,以解决现在火车室内具备的应急救援工具功能单一,以及应急救援工具破窗锤不能在应急时不同角度的调整,破窗锤单一方向的进行破窗效果不佳。
本实用新型一种可调整式火车室内应急救援破窗锤的目的,由以下具体技术手段所达成:
一种可调整式火车室内应急救援破窗锤,包括助力握把、滚轴、冲气囊、破窗锤体、转珠、拉杆、凹槽、连接杆、滚珠,所述手持体的上下端的内部均由滚轴连接有助力握把,所述固定腔内部的右端贯穿有破窗锤体,所述破窗锤体的左端卡接有转珠,所述转珠的左端固定连接有拉杆,所述固定腔的左端贯穿有锤子体,所述锤子体的右端固定连接有固定柱,所述固定柱的右端均匀固定连接有连接杆,所述连接杆右端的顶端固定连接有滚珠,所述连接杆的右端间隔固定连接有隔板,所述隔板的左端均匀嵌入有凹槽。
优选的,所述转珠和连接杆均是位于移动区域内部,同时固定柱连带锤子体的右端贯穿在移动区域内,且弹簧的另一端固定连接在转珠的移动区域左端。
优选的,所述凹槽的顶端设置有滚珠凹槽与连接杆顶端的滚珠均相互对应设置,其次连接杆的宽度小于对应的凹槽宽度,滚珠的直径与滚珠凹槽直径一致,同时连接杆移动区域的连接杆上端右内壁上设置有与连接杆宽度一致的卡槽,且连接杆均匀设置有三个。
优选的,所述伸缩部位的顶端固定连接有拉绳,同时伸缩部位贯穿在固定柱的内部。
优选的,所述手持体下端的两侧均设置为凹形状,同时滚轴所在位置设置有滑槽,滑槽的宽度仅占整个手持体的三分之一,且滚轴均是卡接在滑槽内部。
优选的,所述拉杆在手持体所运行的轨迹,手持体均设置有对应的卡槽轨迹,同时破窗锤体所要运行的轨迹方位均设置有供其通行位置。
有益效果:
1、本实用通过手握手持体凹槽处,再将拉杆往前或往后移动拉动,使其在拉动时带动转珠和破窗锤体进行上下方位的偏移,从而达到不同方位对的调整效果,使其在紧急救援时可以快速通过方位的调整从而将其破窗效果达到最佳。
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