[实用新型]一种传送带张紧力调节装置及转向器有效
| 申请号： | 201921602310.5 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN211140578U | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 吴克波;程翔;潘良聪;王祥 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G23/44 | 分类号： | B65G23/44 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 传送带 张紧力 调节 装置 转向器 | ||
1.一种传送带张紧力调节装置，其特征在于，包括电机、主动轮、从动轮、传送带、与所述电机相连接的小壳体、以及与所述从动轮相连接的大壳体，所述大壳体与所述小壳体固定连接；
所述电机和主动轮同轴固定；
所述电机和小壳体通过调节螺栓连接，通过所述调节螺栓调节所述电机和小壳体的相对位置，实现所述传送带张紧力的调节。
2.根据权利要求1所述的传送带张紧力调节装置，其特征在于，所述调节螺栓包括调节固定螺栓a、调节固定螺栓b和中心距调整螺栓，所述调节固定螺栓a、调节固定螺栓b和中心距调整螺栓均位于所述小壳体上，所述电机能够沿所述中心距调整螺栓旋转。
3.根据权利要求1所述的传送带张紧力调节装置，其特征在于，所述从动轮与所述主动轮相连接，其压装于轴承的内圈，且该轴承的外圈过盈压装于所述大壳体上。
4.根据权利要求1或3所述的传送带张紧力调节装置，其特征在于，所述从动轮的内壁设有第一齿结构，其套设于转向器的齿条外；
所述齿条上设有与所述第一齿结构相匹配的第二齿结构。
5.根据权利要求1所述的传送带张紧力调节装置，其特征在于，所述大壳体与所述小壳体通过固定螺栓固定。
6.根据权利要求1所述的传送带张紧力调节装置，其特征在于，还包括探测孔和与所述探测孔相匹配的孔塞，所述探测孔用于检测传送带的张紧力。
7.一种转向器，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的传送带张紧力调节装置。
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