[实用新型]一种联动触发式自升降单车脚撑

说明书

本实用新型属于单车零部件技术领域，涉及一种联动触发式自升降单车脚撑。包括驱动部分，传动部分，脚撑部分；所述驱动部分由与车轮同轴固连的棘爪轴盘以及与棘爪轴盘相连的棘爪盘组成；棘爪盘装有四个棘爪，由四个固定轴固定，分为左右两个朝向，同侧的棘爪朝向相同，棘爪内有扭转弹簧，用于弹出棘爪；所述传动部分分为脚撑抬起传动部分和脚撑落下传动部分；脚撑抬起传动部分由前进驱动盘组成，该驱动盘内有若干齿槽，通过轴承与棘爪轴盘配合可相对转动；使用方法简单方便，从生活细节出发，贯彻优质的生活理念，使人们的日常骑行生活更加舒适安全。

技术领域

本实用新型属于单车零部件技术领域，涉及一种联动触发式自升降单车脚撑。

背景技术

单车是一种以脚踩踏板为动力的环保两轮交通工具。作为一种传统人类代步工具，其历史悠久、群众基础广泛。由于符合当下健康、环保的生活理念及有助于解决交通拥堵和用户出行“最后一公里”的问题，单车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通和健身工具。在中国，由于共享单车的兴起，单车又重回人们的视野，单车的使用量得到大幅度提升。但是共享单车在给我们带来方便的同时，也给这个城市的管理带来了难题。由于人们对共享单车的停放不够重视，为了节省时间常常随意停放。在地铁口、公交站、商场等人流密集的地方，往往可见停放无序的共享单车甚者倾倒在地。让人们在停放单车时更加便捷高效，能够在一定程度上改善停放杂乱的问题。现市面上常见的单车的停放方式有两种，一种后轮一侧的脚撑支撑整个单车车身。一种是停放时将车倚靠在其他物体上。但我们时常能够发现正在行驶的单车脚撑是降下状态，这一方面是由于脚撑处于易腐蚀的户外使用环境和长期受力点过于集中的使用方式而导致的损坏，另一方面是因为现代社会生活节奏加快，不少上班族整日处于匆忙的状态，在使用单车时难免会忘记抬起脚撑而直接骑走。这看似只是一个小小的使用环节，但却会带来诸多不便，不但有可能给脚撑结构带来破坏性的损伤，同时也会增加行驶过程的安全隐患。而无脚撑单车多为运动单车但并不适用于大多数单车，例如平常的家用单车与共享单车，无脚撑停放非常不便。目前市场上还没有出现类似的专利，仅有从可调节、可固定方面出发改良脚撑结构的，例如专利号：201721388456.5实用新型名称“一种自行车脚撑”公开了一种可在不平稳路面停车的脚撑。通过在圆环侧面设有第一斜面,在导向环的一端侧面设有第二斜面,凸台设置在滑槽中,在停车时把撑杆从水平方向旋转度至竖直方向,第一斜面挤压第二斜面,使得摩擦环压紧后轮盘。但是在停车时需要手动将脚撑固定，较为繁琐，且适用场景较少。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种联动触发式自升降单车脚撑。在脚撑的内部加入机械结构，使脚撑能够在单车开始向前行驶时自动抬起，单车停放时向后稍微推动单车就能将脚撑打下。

本实用新型所述的一种联动触发式自升降单车脚撑，包括驱动部分，传动部分，脚撑部分。

所述驱动部分由与车轮同轴固连的棘爪轴盘以及与棘爪轴盘相连的棘爪盘组成；棘爪盘装有四个棘爪，由四个固定轴固定，分为左右两个朝向，同侧的棘爪朝向相同，棘爪内有扭转弹簧，用于弹出棘爪；

所述传动部分分为脚撑抬起传动部分和脚撑落下传动部分；脚撑抬起传动部分由前进驱动盘组成，该驱动盘内有若干齿槽，通过轴承与棘爪轴盘配合可相对转动；脚撑落下传动部分由后退驱动盘组成，该驱动盘内有若干齿槽，通过轴承与棘爪轴盘配合可相对转动；

所述脚撑部分由两个脚撑盘、脚撑曲柄、脚撑杆、扣件、卡子、扣件弹簧、脚撑弹簧组成；两个脚撑盘固定在车架两侧，用于构件的固定，有一挡板限制脚撑落下时的极限位置；脚撑曲柄与脚撑杆装配成脚撑，脚撑装配在脚撑盘可转动与前进驱动盘上的驱动杆传动；扣件与脚撑盘滑动配合装配可相对滑动，扣件末端与后退驱动盘凸轮接触传动，脚撑杆抬起时扣件勾住脚撑杆，扣件脱离脚撑杆时脚撑杆落下；卡子装配在脚撑盘可转动，用于单车后退扣件伸出时卡住扣件；扣件弹簧用于扣件的返回；脚撑弹簧给予脚撑落下的扭矩，使脚撑的落下更加可靠；卡子弹簧给予卡子扭矩，使卡子能有效地卡在扣件的槽内；