[实用新型]一种双传动方式的汽车门锁有效
| 申请号： | 201921605706.5 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN211008069U | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 张琦;邓志华 | 申请（专利权）人： | 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 |
| 主分类号： | E05B79/16 | 分类号： | E05B79/16 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 212009 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 传动 方式 汽车 门锁 | ||
1.一种双传动方式的汽车门锁，其特征在于包括基础锁体(1)以及传动机构，所述基础锁体(1)的上盖(2)上开设有一个装配孔区域(3)，所述装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)相通；所述装配孔区域(3)周边两侧设有卡扣结构(31)；基础锁体(1)通过卡扣结构(31)与传动机构进行卡接。
2.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述装配孔区域(3)与上盖(2)注塑一体成型。
3.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述装配孔区域(3)为圆形孔状开口结构。
4.根据权利要求1所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述传动机构为直连式传动机构或连杆式传动机构。
5.根据权利要求4所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述直连式传动机构包括锁芯基座(51)，锁芯基座(51)通过卡扣结构(31)卡接于基础锁体(1)的装配孔区域(3)上，锁芯基座(51)通过第一拉杆(52)与第一车门钥匙孔(53)内的锁芯联动；第一拉杆(52)一端与第一车门钥匙孔(53)内锁芯联动，另一端穿过锁芯基座(51)以及装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)联动。
6.根据权利要求4所述的双传动方式的汽车门锁，其特征在于：所述连杆式传动机构包括钥匙基座(61)以及钥匙连杆(62)；所述钥匙基座(61)通过卡扣结构(31)卡接于基础锁体(1)的装配孔区域(3)上，钥匙连杆(62)连接在钥匙基座(61)上并通过第二拉杆(63)与第二车门钥匙孔(64)联动；钥匙连杆(62)穿过钥匙基座(61)以及装配孔区域(3)与基础锁体(1)内部的联动组件(4)联动。
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