[实用新型]一种新能源汽车用电池管理系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池管理系统，包括金属壳体，所述金属壳体的顶部焊接有盒体，所述金属壳体的内腔设置有电池壳体，所述电池壳体的顶部焊接有印刷电路板，所述印刷电路板的顶部粘接有导热垫，通过设置防刺穿绝缘膜，会有效隔离导热垫表面产生的水渍与金属壳体接触，避免了对地短路的现象发生，然后通过引流槽、流水槽和出水孔的配合使用，将印刷电路板与导热垫产生水渍安全的引流出金属壳体的外部，进一步提高了本装置在使用过程中的安全性，解决了现有的汽车用BMS在使用过程中存在内部印刷电路板与金属外壳通电导致对地短路的问题，达到了现有的新能源汽车用BMS在使用过程中安全性高的目的。

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，具体为一种新能源汽车用电池管理系统。

背景技术

电池管理系统为BMS，俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态，BMS电池管理系统单元包括电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息的采集模组。

传统的新能源汽车用BMS装配到整车上，在长时间行驶过程中，BMS组件内部的印刷电路板与金属外壳通电导致对地短路，影响整个电池组件的电气功能失效不能正常工作，不仅对人身安全造成伤害，而且还面临产品大面积召回和刑事案件，最终导致无法弥补的财产损失，为此，提出一种新能源汽车用电池管理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电池管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池管理系统，包括金属壳体，所述金属壳体的顶部焊接有盒体，所述金属壳体的内腔设置有电池壳体，所述电池壳体的顶部焊接有印刷电路板，所述印刷电路板的顶部粘接有导热垫，所述导热垫的顶部粘接有防刺穿绝缘膜，所述电池壳体的顶部分别开设有引流槽和流水槽，所述流水槽沿电池壳体长度方向延伸至电池壳体的底部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述盒体的内腔设置有散热机构，所述散热机构包括电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、转杆、活动块、活动杆和风扇，所述电机的远离输出端的一侧与盒体的内壁固定连接，所述电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处固定连接有转杆，所述转杆的外侧套设有活动块，所述活动块的内腔转动连接有活动杆，所述活动杆的底部依次贯穿盒体内腔的底部与金属壳体的顶部，所述活动杆的底部延伸至金属壳体的内腔并焊接有风扇。

作为本技术方案的进一步优选的：所述金属壳体内壁的两侧均开设有通风口，所述通风口的内壁安装有防尘网。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电池壳体底部的两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部与金属壳体内腔的底部焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述金属壳体的底部卡设有与流水槽配合使用的出水孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述盒体的外侧安装有开关，所述开关的电性输出端与电机的电性输入端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述金属壳体顶部的两侧与盒体底部的两侧均开设有与活动杆配合使用的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置防刺穿绝缘膜，会有效隔离导热垫表面产生的水渍与金属壳体接触，避免了对地短路的现象发生，然后通过引流槽、流水槽和出水孔的配合使用，将印刷电路板与导热垫产生水渍安全的引流出金属壳体的外部，进一步提高了本装置在使用过程中的安全性，解决了现有的汽车用BMS在使用过程中存在内部印刷电路板与金属外壳通电导致对地短路的问题，达到了现有的新能源汽车用BMS在使用过程中安全性高的目的。

附图说明