[实用新型]用于无轨胶轮车的动力车头装置有效

专利信息
申请号: 201921607578.8 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN211032795U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 乔建设;梁华;乔威;李洋 申请(专利权)人: 肥城众力机械有限公司
主分类号: B62D49/00 分类号: B62D49/00;E21F13/00
代理公司: 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 代理人: 崔建章
地址: 271000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 用于 无轨 胶轮 动力 车头 装置
【权利要求书】:

1.一种用于无轨胶轮车的动力车头装置,其特征是:包含有具有机架(6)的动力车头装置本体,在机架(6)的端头设置有外连接部,

动力车头装置本体设置为还包含有发动机总成(1)、散热器(4)、驾驶室(5)和行走轮系(7),

机架(6)设置为矩形框状体并且机架(6)的后端端面部设置有销轴连接耳座,机架(6)的下端端面的中间部设置为与行走轮系(7)联接并且机架(6)的上端端面的后部设置为与驾驶室(5)联接,机架(6)的上端端面的前部设置为与散热器(4)连接并且机架(6)的上端端面的中间部设置为与发动机总成(1)连接。

2.根据权利要求1所述的用于无轨胶轮车的动力车头装置,其特征是:

还包含有具有进气系统(2)的第一附件装置并且第一附件装置设置为与发动机总成(1)联接,

或,还包含有具有排气系统(3)的第二附件装置并且第二附件装置设置为与发动机总成(1)联接。

3.根据权利要求2所述的用于无轨胶轮车的动力车头装置,其特征是:在机架(6)上分别设置有发动机总成(1)、散热器(4)、驾驶室(5)和行走轮系(7),在发动机总成(1)上分别设置有进气系统(2)和排气系统(3)。

4.根据权利要求3所述的用于无轨胶轮车的动力车头装置,其特征是:

行走轮系(7)设置为包含有转向轴和转动胶轮并且转向轴的端头分别设置为与转动胶轮转动式联接,转向轴设置为与机架(6)联接,

或,驾驶室(5)设置为与机架(6)联接并且驾驶室(5)设置为平头驾驶室,

或,散热器(4)设置为汽车散热器并且散热器(4)的壳体设置为与机架(6)联接,散热器(4)的输入和输出端口部分别设置为与发动机总成(1)联接。

5.根据权利要求3所述的用于无轨胶轮车的动力车头装置,其特征是:发动机总成(1)设置为汽车发动机并且发动机总成(1)的底端端面部设置为与机架(6)联接,发动机总成(1)的冷却端口部设置为与散热器(4)联接并且发动机总成(1)的进气端口部设置为与进气系统(2)联接,发动机总成(1)的排气端口部设置为与排气系统(3)联接。

6.根据权利要求3所述的用于无轨胶轮车的动力车头装置,其特征是:进气系统(2)设置为包含有空气滤清器(21)、第一涡轮增压器(22)、第一段进气管(23)、中冷器(24)、第二段进气管(25)、阻火器(26)和关断阀(27)并且空气滤清器(21)设置为与机架(6)联接,中冷器(24)设置为与散热器(4)联接并且空气滤清器(21)的输出端口部设置为与第一涡轮增压器(22)的输入端口部联接,第一涡轮增压器(22)的输出端口部设置为通过橡胶管接头与第一段进气管(23)的其中一个端头联接并且第一段进气管(23)的其中另一个端头设置为通过橡胶管接头与中冷器(24)的输入端口部联接,中冷器(24)的输出端口部设置为与第二段进气管(25)的其中一个端头联接并且第二段进气管(25)的其中另一个端头设置为与阻火器(26)的其中一个端口部联接,阻火器(26)的其中另一个端口部设置为与关断阀(27)的其中一个端口部联接,关断阀(27)的其中另一个端口部设置为通过弯管与发动机总成(1)的进气端口部联接,第一段进气管(23)和第二段进气管(25)分别设置为圆形筒状体并且阻火器(26)设置为管道阻火器。

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