[实用新型]用于无轨胶轮车的动力车头装置

说明书

一种用于无轨胶轮车的动力车头装置，包含有具有机架(6)的动力车头装置本体，在机架(6)的端头设置有外连接部，通过动力车头装置本体，实现了与车厢的活动式连接，不再都是一般的整体车架，因此提高了整体车架的转向性能和在巷道中的运动性能。

技术领域

本实用新型涉及一种动力车头装置，尤其是一种用于无轨胶轮车的动力车头装置。

背景技术

矿用无轨胶轮车作为矿井的辅助运输方式也越来越多地被推广应用,它运输方便、快捷,运输量大，矿用无轨胶轮车一般包含有前段的动力车头装置和后段的车厢，因此用于无轨胶轮车的动力车头装置是一种重要的车辆部件，在现有的用于无轨胶轮车的动力车头装置中，还都是一般的整体车架，无轨胶轮车用于在巷道中进行工作，由于整体车架的加长的长度，从而影响了整体车架的转向性能和在巷道中的运动性能。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于无轨胶轮车的动力车头装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于无轨胶轮车的动力车头装置，因此提高了整体车架的转向性能和在巷道中的运动性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有机架的动力车头装置本体，在机架的端头设置有外连接部。

由于设计了动力车头装置本体，通过动力车头装置本体，实现了与车厢的活动式连接，不再都是一般的整体车架，因此提高了整体车架的转向性能和在巷道中的运动性能。

本实用新型设计了，按照具有活动式连接部的方式集成动力车头装置本体的技术特征。

本实用新型设计了，按照具有销轴孔的方式集成动力车头装置本体的技术特征。

本实用新型设计了，动力车头装置本体设置为还包含有发动机总成、散热器、驾驶室和行走轮系。

本实用新型设计了，还包含有具有进气系统的第一附件装置并且第一附件装置设置为与发动机总成联接。

本实用新型设计了，还包含有具有排气系统的第二附件装置并且第二附件装置设置为与发动机总成联接。

本实用新型设计了，在机架上分别设置有发动机总成、散热器、驾驶室和行走轮系，在发动机总成上分别设置有进气系统和排气系统。

本实用新型设计了，机架设置为矩形框状体并且机架的后端端面部设置有销轴连接耳座，机架的下端端面的中间部设置为与行走轮系联接并且机架的上端端面的后部设置为与驾驶室联接，机架的上端端面的前部设置为与散热器连接并且机架的上端端面的中间部设置为与发动机总成连接。

本实用新型设计了，行走轮系设置为包含有转向轴和转动胶轮并且转向轴的端头分别设置为与转动胶轮转动式联接，转向轴设置为与机架联接。

本实用新型设计了，驾驶室设置为与机架联接并且驾驶室设置为平头驾驶室。

本实用新型设计了，散热器设置为汽车散热器并且散热器的壳体设置为与机架联接，散热器的输入和输出端口部分别设置为与发动机总成联接。

本实用新型设计了，发动机总成设置为汽车发动机并且发动机总成的底端端面部设置为与机架联接，发动机总成的冷却端口部设置为与散热器联接并且发动机总成的进气端口部设置为与进气系统联接，发动机总成的排气端口部设置为与排气系统联接。