[实用新型]一种可稳定供电的电动车有效
申请号: | 201921612952.3 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN210503058U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 崔邴剑 | 申请(专利权)人: | 深圳中华自行车(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B60L53/16 |
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地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 供电 电动车 | ||
1.一种可稳定供电的电动车,包括车体(1)和电池盒(2),所述车体(1)上开设有底座槽(3),所述电池盒(2)安装在底座槽(3)内,所述电池盒(2)上开设有供电插孔(6),所述底座槽(3)内设置有与驱动车体(1)行驶的驱动系统连接的供电插头(5),其特征在于:所述电池盒(2)上设置有挡住供电插孔(6)的第一挡块(8),所述第一挡块(8)与电池盒(2)滑动连接,所述电池盒(2)上设置有驱动第一挡块(8)持续挡住供电插孔(6)的第一弹性件,所述底座槽(3)上设置有当电池盒(2)移入底座槽(3)内时带动第一挡块(8)滑动以使供电插孔(6)露出的联动组件。
2.根据权利要求1所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述联动组件包括凸块(11),所述凸块(11)固定在底座槽(3)侧壁上,所述电池盒(2)与底座槽(3)竖直滑动连接,所述第一挡块(8)上开设有使供电插孔(6)露出的开口(9),所述凸块(11)上开设有第一斜面(13),所述第一挡块(8)上开设有第一斜面(13)抵接的第二斜面(14)。
3.根据权利要求1所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述第一弹性块包括第一弹簧(10),所述第一弹簧(10)一端与第一挡块(8)固定,另一端与电池盒(2)固定。
4.根据权利要求2所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述供电插头(5)插入供电插孔(6),所述电池盒(2)上设置有挡住供电插头(5)从而限制住供电插头(5)移动的第二挡块(15),所述第二挡块(15)与电池盒(2)滑动连接,所述电池盒(2)上设置有驱动第二挡块(15)滑动至指定位置以挡住供电插头(5)的第二弹性件。
5.根据权利要求4所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述第二弹性件包括第二弹簧(18),所述第二弹簧(18)一端与第二挡块(15)固定,另一端与电池盒(2)固定。
6.根据权利要求4所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述电池盒(2)上设置有卡接块(20),所述卡接块(20)沿垂直于第二挡块(15)滑动方向与电池盒(2)滑动连接,所述卡接块(20)上设置有第三弹簧(21),所述第三弹簧(21)沿卡接块(20)滑动方向设置,所述第三弹簧(21)一端与卡接块(20)固定,另一端与电池盒(2)固定,所述第二挡块(15)侧部开设有供卡接块(20)嵌入的卡接槽(22),所述卡接块(20)上开设有第三斜面(23),所述第二挡块(15)上开设有与第三斜面(23)适配的第四斜面(24)。
7.根据权利要求6所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述卡接块(20)上开设有第三滑槽(30),所述第三滑槽(30)内设置有驱动卡接块(20)滑动的驱动块(27),所述电池盒(2)上沿垂直于卡接块(20)滑动方向的方向固定有导向杆(26),所述导向杆(26)穿过第三滑槽(30),所述驱动块(27)与导向杆(26)沿导向杆(26)长度方向滑动连接,所述驱动块(27)与第三滑槽(30)沿卡接块(20)滑动方向滑动配合,所述驱动块(27)上开设有第五斜面(28),所述第三滑槽(30)槽壁上开设有与第五斜面(28)适配的第六斜面(29)。
8.根据权利要求2所述的一种可稳定供电的电动车,其特征在于:所述电池盒(2)上开设有当电池盒(2)竖直滑动时供凸块(11)穿过的第二凹槽(12),所述第一挡块(8)设置于第二凹槽(12)上方,所述凸块(11)与第二凹槽(12)滑动配合。
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