[实用新型]一种省力发电自行车

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，公开了一种省力发电自行车，所述省力发电自行车包括车身、传动部件、发电装置和储能装置。所述车身两边分别设有第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架竖置在后轮两边的前方并与车身连接，所述第二支架横置在后轮前方并分别与第一支架和车身连接，所述第三支架竖置在后轮前方并分别与第二支架和车身连接，所述发电装置安装在第三支架上；所述传动部件包括主动链轮、后轮链轮、第一小链轮、第一大链轮、第二小链轮和大皮带轮，所述主动链轮、后轮链轮均安装在车身上，所述第一小链轮与第一大链轮配合安装在第一支架的轮座上，所述第二小链轮与大皮带轮配合安装在第二支架的轮座上。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地涉及一种省力发电自行车。

背景技术

近年来，政府不断提倡低碳出行，因此自行车再次大受追捧。自行车是民众日常的交通工具，同时也是一种用的健身工具。随着智能设备的增多，越来越多的智能设备也在自行车上得到应用，再加上自行车上常用的照明设备的用量，自行车上的自发电设备也就显得越来越重要。人们去野外郊游或者长期骑车时总是会遇到手机以及各式各样的电器没有电的情况，这时候也不太方便找地方充电，往往会造成诸多不便。此外，现有技术中的自行车都是采用短脚踏板，如果骑行时间过长，比较费力，容易造成骑行者脱力。因此，有必要提供一种骑行省力并且能够发电的自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的问题，提供一种骑行省力的省力发电自行车。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

提供一种省力发电自行车，包括车身、传动部件、发电装置和储能装置，所述车身两边分别设有第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架竖置在后轮两边的前方并与车身连接，所述第二支架横置在后轮前方并分别与第一支架和车身连接，所述第三支架竖置在后轮前方并分别与第二支架和车身连接，所述发电装置安装在第三支架上。

所述传动部件包括主动链轮、后轮链轮、第一小链轮、第一大链轮、第二小链轮和大皮带轮，所述主动链轮、后轮链轮均安装在车身上，所述第一小链轮与第一大链轮配合安装在第一支架的轮座上，所述第二小链轮与大皮带轮配合安装在第二支架的轮座上。

其中，所述主动链轮与第一小链轮传动连接，所述第一小链轮与第一大链轮传动连接，所述第一大链轮分别与后轮链轮、第二小链轮传动连接，所述第二小链轮与大皮带轮传动连接，所述大皮带轮与发电装置为传动连接。

通过上述方案，人在骑行过程中踩脚踏板带动主动链轮，主动链轮带动第一小链轮，然后与第一小链轮传动的第一大链轮分别带动后轮链轮和第二小链轮，通过后轮链轮让自行车往前移动，与第二小链轮传动的大皮带轮带动发电装置进行发电，并由储能装置将骑行过程中的电能储存起来。

进一步地，所述省力发电自行车还包括位于车身两边的加长踏板，所述加长踏板通过二连杆与车身铰接，所述加长踏板的一端延伸至后轮前方并与第一支架的下端可活动连接，使得加长踏板绕第一支架的下端的铰点进行运动，另一端延伸至前轮后方并通过限位机构限位，通过二连杆实现了加长踏板绕第一支架下端的铰点进行上、下运动，使得整个骑行过程只需要上、下踩加长踏板，无需做圆周运动，从而使得骑行者在骑行过程中更加省力。

优选地，所述第一支架为H型支架，在H型支架的底部贯穿有销子，并通过销子与加长踏板的一端可活动连接。

优选地，所述限位机构包括左限位板和右限位板，所述左限位板、右限位板上分别开设左限位板开孔和右限位板开孔，加长踏板的另一端分别穿过左限位板开孔和右限位板开孔，在左限位板开孔和右限位板开孔内上、下运动，并通过左限位板开孔和右限位板开孔限制加长踏板在水平方向的偏移。