[实用新型]汽车座椅高度调节机构有效
申请号: | 201921613730.3 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN210591493U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 张明;杨双华;粟朝刚 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦 |
地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 高度 调节 机构 | ||
1.一种汽车座椅高度调节机构,包括两块相对设置的座框边板(1),两块所述座框边板(1)之间设有座盆骨架(2),其特征在于:所述座盆骨架(2)的后部两侧分别与对应的所述座框边板(1)铰接,所述座盆骨架(2)的前部两侧分别通过调高组件与对应的所述座框边板(1)连接,所述调高组件连接有动力装置,该动力装置驱动所述调高组件动作,从而使所述座盆骨架(2)的前端被抬高或降低。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述调高组件包括边板连接板(3),所述座框边板(1)上设有条形的第一限位孔(4),该第一限位孔(4)倾斜设置,且其高端靠近所述座框边板(1)的前端,所述边板连接板(3)上安装有限位柱(5),该限位柱(5)滑动安装在所述第一限位孔(4)内,所述限位柱(5)上方的边板连接板(3)上铰接有座盆连接板(6),该座盆连接板(6)与所述座盆骨架(2)固定连接,所述边板连接板(3)连接有所述动力装置。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述动力装置包括位于所述座盆骨架(2)下方的同步杆(9),该同步杆(9)的两端分别与其两个调高组件的边板连接板(3)连接,所述同步杆(9)的两端分别连接有一根推拉杆(7),所述推拉杆(7)沿所述座框边板(1)的长度方向设置,两根推拉杆(7)连接有同一个动力件(8)。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述限位柱(5)和所述座盆连接板(6)之间的所述边板连接板(3)上开设有条形的第二限位孔(10),所述第二限位孔(10)的腰线延长线穿过所述限位柱(5)的柱心线、座盆连接板(6)和边板连接板(3)的铰接中心线,所述同步杆(9)的两端分别滑动安装在对应的第二限位孔(10)内。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述第二限位孔(10)的长度小于所述第一限位孔(4)的长度。
6.根据权利要求2-5任一项所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述座框边板(1)的内侧固定安装有塑料板(11),该塑料板(11)上对应所述第一限位孔(4)开设有配合孔,所述配合孔周围围设有一圈塑料裙边(12),所述塑料裙边(12)伸入所述第一限位孔(4)内,所述限位柱(5)在所述配合孔内滑动,所述塑料裙边(12)的自由边朝相互远离方向翻折形成限位边(13),该限位边(13)紧贴在所述座框边板(1)的外壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述塑料裙边(12)靠近所述第一限位孔(4)的两端分别开设有让位缺口(14)。
8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅高度调节机构,其特征在于:所述座框边板(1)的外侧设置有加强边板(15),所述座框边板(1)的四周边缘朝外翻折形成加强翻边(16),所述加强边板(15)扣合在所述座框边板(1)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司,未经重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921613730.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。