[实用新型]汽车座椅高度调节机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅高度调节机构，包括两块相对设置的座框边板，两块座框边板之间设有座盆骨架，座盆骨架的后部两侧分别与对应的座框边板铰接，座盆骨架的前部两侧分别通过调高组件与对应的座框边板连接，调高组件连接有动力装置，动力装置驱动所述调高组件动作，从而使座盆骨架的前端被抬高或降低，本实用新型利用动力装置给调高组件施加动力，从而使座盆骨架以其与座框边板的铰接点为中心转动，致使座盆骨架的前端沿预定的路线被变相抬高或拉低，从而起到调整座盆骨架高度的目的，此结构与传统的调高器相比，结构简单、成本更低，且可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅高度调节机构。

背景技术

随着汽车在生活中的普及，人们对汽车舒适性提出了更高的要求，汽车座椅是汽车上的重要部件，直接影响驾驶员和乘客的乘车舒适度，汽车座椅的结构和功能设计至关重要，不同高度的使用者对汽车座椅的高度要求不同，为了提高汽车座椅的通用性，提高每位使用者的乘坐舒适度，汽车座椅的座盆高度可通过高度调节机构进行调整。目前传统的汽车座椅高度调节器结构复杂、生产成本高、可靠性差、使用寿命短。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单可靠的可调节座盆高度的汽车座椅高度调节机构。

其技术方案如下：一种汽车座椅高度调节机构，包括两块相对设置的座框边板，两块所述座框边板之间设有座盆骨架，其关键在于：所述座盆骨架的后部两侧分别与对应的所述座框边板铰接，所述座盆骨架的前部两侧分别通过调高组件与对应的所述座框边板连接，所述调高组件连接有动力装置，该动力装置驱动所述调高组件动作，从而使座盆骨架的前端被抬高或降低。采用上述技术方案，利用动力装置给调高组件施加动力，从而使座盆骨架以其与座框边板的铰接点为中心转动，致使座盆骨架的前端被变相抬高或拉低，从而起到调整座盆骨架高度的目的，此结构与传统的调高器相比，结构简单、成本更低，且可靠性好。

作为优选：

上述调高组件包括边板连接板，所述座框边板上设有条形的第一限位孔，该第一限位孔倾斜设置，且其高端靠近所述座框边板的前端，所述边板连接板上安装有限位柱，该限位柱滑动安装在所述第一限位孔内，所述限位柱上方的边板连接板上铰接有座盆连接板，该座盆连接板与所述座盆骨架固定连接，所述边板连接板连接有所述动力装置。采用此结构，通过第一限位孔可使座盆骨架沿预定路线被抬高或降低，且其升高或降低的极限位置被限定。

上述动力装置包括位于所述座盆骨架下方的同步杆，该同步杆的两端分别与其两个调高组件的边板连接板连接，所述同步杆的两端分别连接有一根推拉杆，所述推拉杆沿所述座框边板的长度方向设置，两根推拉杆连接有同一个动力件。采用此结构，结构简单，同步性好。

上述限位柱和所述座盆连接板之间的所述边板连接板上开设有条形的第二限位孔，所述第二限位孔的腰线延长线穿过所述限位柱的柱心线、座盆连接板和边板连接板的铰接中心线，所述同步杆的两端分别滑动安装在对应的第二限位孔内。采用此结构，在一些特定座椅上，比如靠背角度和座盆高度联动的结构中，二者可采用一个动力件，该动力件在一定的范围内，比如第二限位孔的限度范围内不能抬动座盆高度，从而使使用者可以单独调节靠背角度。

上述第二限位孔的长度小于所述第一限位孔的长度。采用此结构，便于控制调整限位。

上述座框边板的内侧固定安装有塑料板，该塑料板上对应所述第一限位孔开设有配合孔，所述配合孔周围围设有一圈塑料裙边，所述塑料裙边伸入所述第一限位孔内，所述限位柱在所述配合孔内滑动，所述塑料裙边的自由边朝相互远离方向翻折形成限位边，该限位边紧贴在所述座框边板的外壁上。采用此结构，可有效降低限位柱与座框边板的摩擦，降低座椅调整时的噪音。

上述塑料裙边靠近所述第一限位孔的两端分别开设有让位缺口。采用此结构，将塑料裙边卡入第一限位孔时，让位缺口可适应装配过程中裙边的形变，从而确保装配顺畅。