[实用新型]一种汽车检具用安装结构有效

专利信息
申请号: 201921616391.4 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN210603039U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 古田;史有为;赵国锐;贾东波;胡云祥 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 检具用 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车检具用安装结构,其特征在于,包括:

固定角板(1),固定连接于所述汽车检具上;

活动角板(2),被配置为与发动机罩模块可拆卸连接;

第一连接弯臂(3),所述第一连接弯臂(3)的一端枢接于所述固定角板(1)上,另一端枢接于所述活动角板(2)上;

第二连接弯臂(4),所述第二连接弯臂(4)的一端枢接于所述固定角板(1)上,另一端枢接于所述活动角板(2)上,所述第二连接弯臂(4)的弯折度大于所述第一连接弯臂(3)的弯折度,所述第二连接弯臂(4)的长度小于所述第一连接弯臂(3)的长度;

所述第一连接弯臂(3)通过枢接组件(6)与所述固定角板(1)枢接,所述第一连接弯臂(3)上设置有指针线(31),所述枢接组件(6)沿周向设置有刻度线(61),所述第二连接弯臂(4)与所述固定角板(1)的枢接端沿周向设置有棘轮齿,所述固定角板(1)上设置有棘爪(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述固定角板(1)包括第一板(11)和第二板(12),所述第一板(11)与所述汽车检具连接,所述第二板(12)分别与所述第一连接弯臂(3)和所述第二连接弯臂(4)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述活动角板(2)包括第三板(21)和第四板(22),所述第三板(21)被配置为与所述发动机罩模块可拆卸连接,所述第四板(22)分别与所述第一连接弯臂(3)和所述第二连接弯臂(4)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述第一连接弯臂(3)和所述第二连接弯臂(4)转动至初始位置时,所述第一板(11)与所述第三板(21)平行。

5.根据权利要求4所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述第二板(12)与所述第四板(22)贴靠。

6.根据权利要求3所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述第一连接弯臂(3)和所述第二连接弯臂(4)转动至终止位置时,所述第一板(11)与所述第三板(21)呈夹角。

7.根据权利要求6所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述夹角为125°。

8.根据权利要求6所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述固定角板(1)上连接有限位挡板(13),所述第一连接弯臂(3)和所述第二连接弯臂(4)转动至终止位置时,所述第一连接弯臂(3)与所述限位挡板(13)贴靠。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,还包括安装座(5),所述固定角板(1)安装于所述安装座(5)上,所述安装座(5)固定连接于所述汽车检具上。

10.根据权利要求9所述的汽车检具用安装结构,其特征在于,所述固定角板(1)通过紧固件安装于所述安装座(5)上。

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