[实用新型]一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具有效
申请号: | 201921616625.5 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN211309478U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 曲智;王达鹏;杨庆波;姚朋;刘健;刘尚;孙立亚;贾晓峰;陈长青;董向坤 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D81/05;B65D85/48 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 郭佳宁 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 汽车 覆盖 变形 碳纤维 材质 器具 | ||
1.一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具,其特征在于包括由碳纤维管组成的长方形框架,支撑机构、碳纤维短管调整立柱(12)、半球形减震橡胶(16)和碳纤维限位块(17),其中长方形框架外侧的四角均设有垂直于长方形框架的碳纤维管,长方形框架的两个长边上分别设有多个支撑机构,长方形框架的两个短边上分别胶接有多个带减震橡胶的碳纤维限位块(17),第九碳纤维管(9)胶接在长方形框架的下方,第九碳纤维管(9)的前后两端分别设有一个支撑机构,这两个支撑机构之间的第九碳纤维管(9)上设有多个碳纤维短管调整立柱(12),每个碳纤维短管调整立柱(12)上均安装有半球形减震橡胶(16)。
2.根据权利要求1所述的一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具,其特征在于所述的长方形框架包括第一碳纤维管(1)、第二碳纤维管(2)、第三碳纤维管(3)和第四碳纤维管(4),其中第三碳纤维管(3)和第四碳纤维管(4)分别胶接在第一碳纤维管(1)和第二碳纤维管(2)下方的左右两端,第五碳纤维管(5)和第七碳纤维管(7)分别以垂直于第三碳纤维管(3)的方向胶接在第三碳纤维管(3)外侧的前后两端,第六碳纤维管(6)和第八碳纤维管(8)分别以垂直于第四碳纤维管(4)的方向胶接在第四碳纤维管(4)外侧的前后两端。
3.根据权利要求2所述的一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具,其特征在于所述的第九碳纤维管(9)的前后两端分别胶接在第一碳纤维管(1)和第二碳纤维管(2)的下方,且位于第三碳纤维管(3)和第四碳纤维管(4)之间,第一碳纤维管(1)和第二碳纤维管(2)上分别设有多个支撑机构。
4.根据权利要求3所述的一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具,其特征在于所述的支撑机构包括碳纤维管立柱(10)、碳纤维横向短管(11)、碳纤维短管调整立柱(12)、铝合金调整夹块(13)、夹紧装置连接调整夹块(14)和夹紧装置(15),其中碳纤维管立柱(10)和碳纤维短管调整立柱(12)均以垂直于第一碳纤维管(1)的方向设置,且碳纤维横向短管(11)的两端通过铝合金调整夹块(13)与碳纤维管立柱(10)和碳纤维短管调整立柱(12)连接,夹紧装置连接调整夹块(14)套装并固定在碳纤维管立柱(10)上端外侧,夹紧装置(15)焊接在夹紧装置连接调整夹块(14)上,每个碳纤维短管调整立柱(12)的顶端均安装有半球形减震橡胶(16)。
5.根据权利要求4所述的一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具,其特征在于所述的夹紧装置(15)包括第一连接杆(22)、第二连接杆(23)、夹紧手柄(21)和夹紧橡胶压头(20),其中夹紧手柄(21)固定在第一连接杆(22)上,夹紧橡胶压头(20)通过第二连接杆(23)与夹紧手柄(21)连接,第一连接杆(22)焊接在夹紧装置连接调整夹块(14)外侧。
6.根据权利要求5所述的一种防止汽车覆盖件变形的碳纤维材质工位器具,其特征在于所述的第三碳纤维管(3)和第四碳纤维管(4)上均胶接有多个带减震橡胶的碳纤维限位块(17)。
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