[实用新型]一种桥壳车削加工新结构平衡重

说明书

本实用新型公开了一种桥壳车削加工新结构平衡重，包括安装于桥壳内的钢管组件，以及安装于桥壳琵琶孔端的压板；所述钢管组件与压板通过螺栓连接；所述压板下端面设置有用于桥壳琵琶孔预设支撑力的定位销和偏心轮，所述定位销和偏心轮的外壁与桥壳琵琶孔相切；本实用新型中平衡重有效的减小甚至完全消除了由于零件旋转产生的离心力，以及支撑反力完全避免由于夹紧产生的弯曲变形，有效保证桥壳两端轴头同轴度φ0.04要求。对类似零件采用这种结构的平衡重具有很高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种桥壳车削加工新结构平衡重。

背景技术

平衡重应用广泛，此处，平衡重作为一种机械加工辅助工具，利用配加平衡块最大限度减小工件车削时产生的离心力，受零件结构特点影响，固定平衡重时夹紧要产生向内的拉力，零件存在弯曲变形趋势；通常桥壳加工使用的平衡重，都是采用钢管组件从桥壳琵琶孔处装入，将压板安装在琵琶孔端，用螺栓将钢管组件与压板连接，拧紧螺母即可，加装平衡重的目的只是最大限度的减小零件加工时产生的离心力，但未考虑由于夹紧产生的弯曲变形对零件精度的影响。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种桥壳车削加工新结构平衡重。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：一种桥壳车削加工新结构平衡重，包括安装于桥壳内的钢管组件，以及安装于桥壳琵琶孔端的压板；所述钢管组件与压板通过螺栓连接；所述压板下端面设置有用于桥壳琵琶孔预设支撑力的定位销和偏心轮，所述定位销和偏心轮的外壁与桥壳琵琶孔相切。

所述所述定位销和偏心轮分别位于压板的两端，均位于同一直线上，且与桥壳的轴线平行。

所述压板上端安装有与螺栓相配合的螺母。

所述压板长度大于桥壳琵琶孔的直径。

所述钢管组件的钢管与桥壳内孔表面相切，且平行于桥壳内孔轴线，所述螺栓固定安装在钢管上。

所述桥壳琵琶孔的直径为330mm。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种桥壳车削加工新结构平衡重，由于在平衡重上设计了定位销和偏心轮支承，在夹紧时产生向外的支撑力，保证零件受力平衡，避免出现弯曲变形最终造成零件尺寸超差，加工的零件尺寸稳定、生产效率高；同时，加工零件时，平衡重安装方便、安全可靠、提高零件加工精度效果明显。

本实用新型结构通过创新的设计和巧妙的改制，在压板一端采用定位销，另一端采用偏心轮，通过转动偏心轮，对桥壳琵琶孔产生一个支撑力，实现了桥壳琵琶孔预设支撑，其结构简单，操作方便，安全可靠，尤其适合车加工工装使用。本实用新型中平衡重有效的减小甚至完全消除了由于零件旋转产生的离心力，以及支撑反力完全避免由于夹紧产生的弯曲变形，有效保证桥壳两端轴头同轴度φ0.04要求。对类似零件采用这种结构的平衡重具有很高的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型装置的结构示意图一；

图2是本实用新型装置的结构示意图二；

图3是普通结构平衡重结构示意图。

图中，1—钢管组件；2—定位销；3—压板；4—偏心轮；5—螺母。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。