[实用新型]一种汽车连接器注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车连接器注塑模具，包括下模块，所下模块的内部开设有成型腔，且下模块的顶端安装有上模块，所述上模块的内部开设有热流道，其上模块的顶端安置有降温机构，且热流道的内部安装有阀针，所述阀针的底端安装有缓冲机构，且缓冲机构的内部包括有凹槽，所述凹槽与阀针之间通过开槽构成一体化连接。本实用新型中，通过凹槽内的复位弹簧，可以在热流道阀针本体工作时，防止产生的冲击力过大，热流道阀针本体在关闭瞬间浇口部分会发生挤压，在汽车连接器表面出现料花和斑点，影响产品的品质，且通过阀针表面的连接块和热流道内的挡块，可以在阀针冲击力过大时，限制阀针的深度，防止阀针过深挤压模具本体。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车连接器注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

现有的一种汽车连接器注塑模具，在其使用过程中，因其热流道内的阀针在关闭瞬间浇口部分会发生挤压，造成汽车连接器表面会出现斑点和塑花，影响汽车连接器的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的一种汽车连接器注塑模具，在其使用过程中，因其热流道内的阀针在关闭瞬间浇口部分会发生挤压，造成汽车连接器表面会出现斑点和塑花，影响汽车连接器的质量的缺点，而提出的一种汽车连接器注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车连接器注塑模具，包括下模块，所下模块的内部开设有成型腔，且下模块的顶端安装有上模块，所述上模块的内部开设有热流道，其上模块的顶端安置有降温机构，且热流道的内部安装有阀针，所述阀针的底端安装有缓冲机构，且缓冲机构的内部包括有凹槽，所述凹槽与阀针之间通过开槽构成一体化连接，且凹槽的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接有伸缩内杆，且伸缩内杆的底端固定连接有阀头，所述阀针的两侧焊接有连接块，其连接块的底端相对连接有挡块，且挡块与热流道之间为固定连接，所述下模块的底端安置有下料机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩内杆与凹槽之间为套接连接，且伸缩内杆通过复位弹簧与凹槽之间构成弹性伸缩结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下料机构的内部包括有底座，其底座的顶端固定连接有支撑柱，且有支撑柱的顶端与下模块之间为焊接连接，所述底座的顶端固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端焊接连接有顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板与成型腔之间为套接连接，且顶板通过电动伸缩杆与底座之间构成伸缩结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述降温机构的内部包括有转动轴，且转动轴的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定有通水管，其通水管的底端等距安装有喷淋头，且通水管的一侧固定连接有连接法兰。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动轴与底座之间为固定连接，且支撑杆通过转动轴与底座之间构成旋转结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过凹槽内的复位弹簧，可以在热流道阀针本体工作时，防止产生的冲击力过大，热流道阀针在关闭瞬间浇口部分会发生挤压，在汽车连接器表面出现料花和斑点，影响产品的品质，且通过阀针表面的连接块和热流道内的挡块，可以在阀针冲击力过大时，限制阀针的深度，防止阀针过深挤压模具本体。