[实用新型]一种补发修正北斗行驶记录仪轨迹的实验装置

说明书

本实用新型公开了一种补发修正北斗行驶记录仪轨迹的实验装置，包括接收模块A、接收模块B、接收模块C和处理修正模块，所述接收模块A、接收模块B、接收模块C均设置在车辆顶部，所述处理修正模块设置在车辆内部，所述处理修正模块分别与接收模块A、接收模块B、接收模块C采用无线信号传输，所述接收模块A包括接收天线A，所述接收天线A与增益放大器A通过电性连接，所述增益放大器A与单片机A通过电性连接，所述单片机A与ZigbeeA通过电性连接，所述接收天线A、增益放大器A、单片机A、ZigbeeA均与稳压降压输出5V模块A通过电源线连接，实现了信号的备份，增加信号可靠性，采用ZigBee技术，实现短距离、低功耗的无线通信技术，信号传输稳定。

技术领域

本实用新型涉及行驶记录仪技术领域，具体是一种补发修正北斗行驶记录仪轨迹的实验装置。

背景技术

目前，对于人民生活水平的提高，汽车成为了每家必不可少的代步工具，从而也就产生了各式各样的行驶记录仪，北斗行驶记录仪抗干扰能力差，容易受到其他电子设备的影响，信号微弱的地方接收困难，容易造成信号失真，往往采用一个信号接收器，信号可靠性不高，严重影响北斗行驶记录仪的定位精度，导致行驶记录仪轨迹出现偏差，无法及时补发修正行驶记录仪的轨迹。

针对现有装置存在的弊端进行改进，现在提供一种补发修正北斗行驶记录仪轨迹的实验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种补发修正北斗行驶记录仪轨迹的实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种补发修正北斗行驶记录仪轨迹的实验装置，包括接收模块A、接收模块B、接收模块C和处理修正模块，所述接收模块A、接收模块B、接收模块C均设置在车辆顶部，所述处理修正模块设置在车辆内部，所述处理修正模块分别与接收模块A、接收模块B、接收模块C采用无线信号传输。

作为本实用新型进一步的方案：所述接收模块A包括接收天线A，所述接收天线A与增益放大器A通过电性连接，所述增益放大器A与单片机A通过电性连接，所述单片机A与ZigbeeA通过电性连接，所述接收天线A、增益放大器A、单片机A、ZigbeeA均与稳压降压输出5V模块A通过电源线连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述接收模块B包括接收天线B，所述接收天线B与增益放大器B通过电性连接，所述增益放大器B与单片机B通过电性连接，所述单片机B与ZigbeeB通过电性连接，所述接收天线B、增益放大器B、单片机B、ZigbeeB均与稳压降压输出5V模块B通过电源线连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述接收模块C包括接收天线C，所述接收天线C与增益放大器C通过电性连接，所述增益放大器C与单片机C通过电性连接，所述单片机C与ZigbeeC通过电性连接，所述接收天线C、增益放大器C、单片机C、ZigbeeC均与稳压降压输出5V模块C通过电源线连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述处理修正模块包括ZigbeeD，所述ZigbeeD与单片机D通过电性连接，所述分别与存储器、行驶记录仪通过电性连接，所述ZigbeeD、单片机D、存储器均与稳压降压输出5V模块D通过电源线连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述ZigbeeD分别与与ZigbeeA、ZigbeeB、ZigbeeC通过短距离无线讯号传输。

作为本实用新型进一步的方案：所述单片机A、单片机B、单片机C、单片机D均采用STC15F2K60S2。

作为本实用新型进一步的方案：所述稳压降压输出5V模块A、稳压降压输出5V模块B和稳压降压输出5V模块C、稳压降压输出5V模块D均采用B10MC34063集成电路。