[实用新型]马达单元

说明书

本实用新型提供马达单元，其一个方式搭载在车辆上并驱动所述车辆，该马达单元具有：主体部，其具有马达和收纳所述马达的外壳；以及逆变器单元，其具有逆变器和逆变器壳体，该逆变器向所述马达供给电力，该逆变器壳体收纳所述逆变器并固定在所述外壳上，其特征在于，在所述外壳上设置有开口孔，该开口孔使所述外壳的内外连通，朝向所述逆变器单元开口，所述逆变器单元具有第2汇流条，该第2汇流条与所述逆变器连接，从所述逆变器壳体突出并插入到所述开口孔中，所述线圈和所述第2汇流条在位于所述外壳的内部的连接部处相互连接，在所述外壳上设置有窗部，该窗部向与所述开口孔的开口方向垂直的方向开口，使所述连接部露出。

技术领域

本实用新型涉及马达单元。

背景技术

近年来，搭载在电动汽车上的驱动装置的开发正在盛行。在日本特开2010-268633号公报中记载了与具有逆变器的PDU(功率驱动单元)连接的马达单元。

马达和逆变器通过被称为汇流条的导电性部件而相互连接。汇流条分别与马达和逆变器连接，在组装工序的最终阶段，这些汇流条彼此相互连接。在以往的构造中，汇流条彼此的连接时的作业性存在问题。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型的目的之一在于提供一种能够使分别与马达和逆变器连接的汇流条彼此的连接工序变得容易的马达单元。

本实用新型的马达单元的例示的一个方式搭载在车辆上并驱动所述车辆，该马达单元具有：主体部，其具有马达和收纳所述马达的外壳；以及逆变器单元，其具有逆变器和逆变器壳体，该逆变器向所述马达供给电力，该逆变器壳体收纳所述逆变器并固定在所述外壳上，其特征在于，在所述外壳上设置有开口孔，该开口孔使所述外壳的内外连通，朝向所述逆变器单元开口，所述逆变器单元具有第2汇流条，该第2汇流条与所述逆变器连接，从所述逆变器壳体突出并插入到所述开口孔中，所述马达的线圈和所述第2汇流条在位于所述外壳的内部的连接部处相互连接，在所述外壳上设置有窗部，该窗部向与所述开口孔的开口方向垂直的方向开口，使所述连接部露出。

根据本实用新型的一个方式，提供了一种能够使分别与马达和逆变器连接的汇流条彼此的连接工序变得容易的马达单元。

由以下的本实用新型优选实施方式的详细说明，参照附图，可以更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征、要素、步骤、特点和优点。

附图说明

图1是一个实施方式的马达单元的概念图。

图2是一个实施方式的马达单元的立体图。

图3是一个实施方式的马达单元的分解立体图。

图4是一个实施方式的马达单元的分解立体图。

图5是在一个实施方式的马达单元中省略了外壳的图示的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的马达单元进行说明。另外，本实用新型的范围不限于以下的实施方式，可以在本实用新型的技术思想的范围内任意变更。另外，在以下的附图中，为了容易理解各结构，有时使实际的构造与各构造的比例尺或数量等不同。

在以下的说明中，基于马达单元10搭载在位于水平路面上的车辆上时的位置关系来规定重力方向并进行说明。另外，在附图中，适当地示出XYZ坐标系作为三维直角坐标系。在XYZ坐标系中，Z轴方向表示铅直方向(即上下方向)，+Z方向为上侧(重力方向的相反侧)，-Z方向为下侧(重力方向)。另外，X轴方向是与Z轴方向垂直的方向，表示搭载有马达单元10的车辆的前后方向，+X方向是车辆前方，-X方向是车辆后方。Y轴方向是与X轴方向和Z轴方向这两个方向垂直的方向，表示车辆的宽度方向(左右方向)，+Y方向是车辆左方，-Y方向是车辆右方。