[实用新型]一种车载起重装置有效
申请号: | 201921624887.6 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210736040U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 吕志坚;欧阳伟业;杨晓虎 | 申请(专利权)人: | 广东精益专用汽车有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/68;B66C23/62 |
代理公司: | 广州圣理华知识产权代理有限公司 44302 | 代理人: | 顿海舟;李唐明 |
地址: | 526000 广东省肇庆市肇庆高新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 起重 装置 | ||
1.一种车载起重装置,其设置于车厢内,包括底座、安装于底座上的起重臂组件,其特征在于,所述车厢的底板上设置有滑轨,所述底座沿所述滑轨移动,该车载起重装置还包括驱动所述底座沿所述滑轨往返滑动的移动驱动组件,所述移动驱动组件包括螺杆,所述螺杆沿所述滑轨的延伸方向设置且转动地设置于所述车厢的底板,所述底座上开设有螺纹通孔,所述螺杆螺接于螺纹通孔并穿过螺纹通孔。
2.根据权利要求1所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述车厢的底板上开设有通槽,所述滑轨设置于所述车厢的底板的下方,所述滑轨设置两条,两条所述滑轨分别位于所述通槽的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述底座的下方设置有导向轮组件,所述滑轨包括第一侧壁以及分别连接于第一侧壁顶部、底部的第一顶壁、第一底壁,所述第一侧壁、第一顶壁、第一底壁围构成具有一侧开口的供导向轮组件移动的第一导向槽。
4.根据权利要求3所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述底座的下方设置有安装座,所述安装座上设置有滑块,所述滑块与所述安装座固定连接,所述螺纹通孔开设于所述滑块上,所述车厢的底板上还设置有导向梁,所述导向梁成对设置,成对的所述导向梁之间保持间距形成导向通道,所述滑块位于所述导向通道内,所述滑块的两侧面分别沿两侧导向梁的侧面滑动。
5.根据权利要求4所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述导向轮组件包括转动连接于安装座上的第一导轮以及第二导轮,所述第一导轮沿所述第一导向槽滚动,所述第二导轮沿所述导向梁滚动。
6.根据权利要求5所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述导向梁包括第二侧壁、分别连接于第二侧壁顶部、底部的第二顶壁、第二底壁,所述第二侧壁、第二顶壁、第二底壁围构成具有一侧开口的第二导向槽,所述第二导向槽的开口与所述第一导向槽的开口相向设置,所述第二导轮沿所述第二导向槽滚动。
7.根据权利要求5或6所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述导向轮组件还包括导轮轴,所述导轮轴与所述安装座固定连接,所述第一导轮、第二导轮均可转动地连接于所述导轮轴上。
8.根据权利要求4、5或6所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述导向轮组件设置至少两组,所述导向轮组件沿所述底座的移动方向均布于所述底座上。
9.根据权利要求1、2、4、5或6所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述螺杆的一端固定连接有一调节轮,所述调节轮与所述螺杆同轴转动,所述调节轮上设置有调节手柄。
10.根据权利要求9所述的一种车载起重装置,其特征在于,所述车厢的底板上位于所述螺杆的一侧开设有调节槽,所述调节轮收纳于所述调节槽内,所述车厢的底板上铰接有可盖合所述调节槽的盖板。
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