[实用新型]一种燃料电池冷却循环系统

说明书

本实用新型涉及一种燃料电池冷却循环系统，包括对燃料电池进行冷却的冷却循环管路，所述冷却循环管路包括内循环管路、外循环管路和用于转移内外热量的热交换器，所述内循环管路的部分设置于燃料电池中，另一部分通入热交换器，所述外循环管路的部分接入所述热交换器，另一部分设置于外部的散热系统中用于冷却散热，其中，所述内循环管路中通设的是燃料电池专用冷却液，所述外循环管路中通设的是车用乙二醇。本实用新型能够提高燃料电池的冷却效果，同时防止内部循环管路的堵塞，确保冷却循环系统中的冷却液流动稳定，进而提高冷却循环系统的工作稳定性和可靠性，提高燃料电池的工作稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种燃料电池冷却循环系统。

背景技术

燃料电池在使用过程中会产生大量的热量，因此需要冷却循环系统将热量转移散热，但是现有冷却循环管路，内外管路为整体结构，冷却液容易被污染，而导致冷却循环管路堵塞，导致燃料电池损坏。

另外，现有的冷却循环管路中缺少对于管路内的流量状态的检测，包括冷却液的余量、冷却液是否因过冷冰冻等，因此无法保证冷却循环系统的工作稳定性和可靠性，也就无法保证燃料电池的工作稳定性。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种燃料电池冷却循环系统，其能够提高燃料电池的冷却效果，控制燃料电池专用冷却液离子析出，同时防止内部循环管路的堵塞，确保冷却循环系统中的冷却液流动稳定，进而提高冷却循环系统的工作稳定性和可靠性，提高燃料电池的工作稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种燃料电池冷却循环系统，包括对燃料电池的电堆进行冷却的冷却循环管路，所述冷却循环管路包括内循环管路、外循环管路和用于转移内外热量的热交换器，所述内循环管路的部分设置于电堆中，另一部分通入热交换器，所述外循环管路的部分接入所述热交换器，另一部分设置于外部的散热系统中用于冷却散热，其中，所述内循环管路中通设的是燃料电池专用冷却液，所述外循环管路中通设的是车用乙二醇。

对于上述技术方案，申请人还有进一步的优化措施。

进一步地，所述内循环管路包括内循环管、第一水泵和流量开关，所述内循环管的部分通入所述电堆，在内循环管上连接所述用于带动燃料电池专用冷却液流动的所述第一水泵，所述第一水泵的输出端经内循环管通入热交换器，然后内循环管从所述热交换器通出后与所述流量开关相连后再进入所述电堆，构成整体闭合的内循环管路。

进一步地，在所述内循环管上接近所述第一水泵的出口位置设置有流量传感器，用于检测内循环管中的所述燃料电池专用冷却液的流动流量，所述流量传感器的信号输出端与控制器相连、反馈流量信号。

更进一步地，还包括防冻开关、电加热器、内循环膨胀水箱和加热循环管，所述加热循环管的一端与所述内循环膨胀水箱相连后再接入第一水泵后经由内循环管流经所述电加热器进行加热，加热后再经内循环管通入所述电子三向阀，在经过所述电子三向阀后经过电堆，最后通过所述加热循环管通入所述内循环膨胀水箱构成闭合循环的加热回路，所述防冻开关的检测探头绕设于所述内循环管的外壁上，所述第一水泵与所述电加热器的驱动电源均经所述防冻开关再分别与所述第一水泵与所述电加热器相连，所述防冻开关用于控制启停所述第一水泵与所述电加热器的工作。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所提供的冷却循环系统，采用的内循环管路与外循环管路相分离的结构，如此能够保证内循环管路不与外界接触，不受外部环境影响，延长了冷却液的使用寿命，延长更换周期。另外，采用相独立的两条管路，在电堆内部的内循环管路中采用专用冷却液，而外循环管路则可采用交专用冷却液便宜更多的乙二醇等冷却液体进行替换，可降低冷却循环系统的综合成本。