[实用新型]一种低温车用增压系统有效
申请号: | 201921629055.3 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN212298541U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 崔闻天;王颖;杨利芬;李桂苓;刘泽林;宋志江;陈月佳;秦瑞 | 申请(专利权)人: | 新兴能源装备股份有限公司 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F17C13/04;F17C9/00;F17C3/00;F17D1/04 |
代理公司: | 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 | 代理人: | 全成哲 |
地址: | 056017 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低温 增压 系统 | ||
1.一种低温车用增压系统,其特征在于:主要包括增压器、增压器进口控制截止阀、增压器出口控制截止阀、增压口止回阀,所述增压器进液口通过不锈钢软管及法兰与增压口控制阀相连,并通过进液止回阀,连接到液化天然气运输车管路的增压口;所述增压器出通过不锈钢软管及法兰与增压出口控制阀相连,连接到液化天然气运输的后管路的气相口。
2.根据权利要求1所述的增压系统,其特征在于:增压系统管路从罐体后操作管路引出到罐体侧后面,所述增压器设置在液化气体运输车的侧面轮胎与罐体之间凹槽处。
3.根据权利要求1所述的增压系统,其特征在于:所述增压器采用内外各两根断开的翅片管组成。
4.根据权利要求1所述的增压系统,其特征在于:增压器出口通过不锈钢软管及连接法兰与增压器出口控制阀相连;增压器进口控制截止阀通过连接法兰及不锈钢软管与增压器进口相连。
5.根据权利要求1所述的增压系统,其特征在于:所述增压器通过支撑固定在低温车的底盘横梁上。
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