[实用新型]车辆自发电设备

说明书

本实用新型涉及一种车辆自发电设备，包括同步轮、转轴、传动轮、发电机及传动件，所述同步轮用于与车辆的转动部件固定连接，所述转轴用于与车辆的固定部件转动连接，所述传动轮套设在所述转轴上且与所述转轴固定连接，所述同步轮与所述传动轮通过传动件传动连接，所述传动轮沿其轴向方向的宽度大于所述同步轮的宽度，所述发电机的输入轴与所述转轴一端固定连接。位于传动轮一端的传动件能在传动轮上沿其轴向方向进行一定范围内的偏移，而避免传动件从传动轮上脱落，减少传动件及传动轮的磨损，延长传动件及传动轮的使用寿命，使车辆自发电设备具有较好的耐用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆发电设备，特别是涉及一种车辆自发电设备。

背景技术

铁路运输逐渐成为主要的运输方式，对铁路货运的要求也逐渐提高，铁路货运主要向高速化和重载化这两个方面发展，铁路货运的运行过程中需要对货车实时进行检测，信号传输等方面都需要电能。一般铁路货车发电方式采用磁悬浮振动自发电或者摩擦式发电等等，这些发电形式结构都比较复杂，制造成本较高。而一般采用车轮或者车轴发电的设备，通过传动件传递车轮或者车轴的动能到发电机，传动件损耗严重是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种车辆自发电设备，能有效降低传动件的损耗。

一种车辆自发电设备，包括同步轮、转轴、传动轮、发电机及传动件，所述同步轮用于与车辆的转动部件固定连接，所述转轴用于与车辆的固定部件转动连接，所述传动轮套设在所述转轴上且与所述转轴固定连接，所述同步轮与所述传动轮通过传动件传动连接，所述传动轮沿其轴向方向的宽度大于所述同步轮的宽度，所述发电机的输入轴与所述转轴一端固定连接。

上述车辆自发电设备，车辆的转动部件转动时，同步轮与之同步转动，通过传动件带动传动轮转动，传动轮带动与之固定连接的转轴转动，转轴带动与之固定连接的发电机转动，将车辆的动能转化为电能。由于车辆的转动部件带动同步轮转动过程中发生偏移时，位于同步轮一端的传动件也同步产生偏移，而传动轮与转轴固定连接，位于传动轮一端的传动件无法随传动轮发生偏移，将传动轮沿其轴向方向的宽度设置为大于所述同步轮沿其轴向方向的宽度，使位于传动轮一端的传动件能在传动轮上沿其轴向方向进行一定范围内的偏移，而避免传动件从传动轮上脱落，减少传动件及传动轮的磨损，延长传动件及传动轮的使用寿命，使车辆自发电设备具有较好的耐用性。

在其中一实施例中，所述同步轮和所述传动轮均为齿轮，所述传动件为齿形皮带，所述齿轮及所述齿形皮带的齿的延伸方向均与所述转轴的轴向方向相同。

在其中一实施例中，所述同步轮的两侧均设有第一挡边，所述传动轮的两侧均设有第二挡边，两个第二挡边的间距大于两个第一挡边的间距，所述齿形皮带的一端套设在两个第一挡边之间，另一端套设在两个第二挡边之间。

在其中一实施例中，所述传动轮的宽度比所述同步轮的宽度至少多4cm。

在其中一实施例中，所述的车辆自发电设备还包括压轮，所述压轮位于所述传动轮与所述同步轮之间，且压轮抵靠所述齿形皮带的外表面设置。

在其中一实施例中，所述的车辆自发电设备还包括安装轴，所述压轮套设在所述安装轴上且能相对所述安装轴转动，所述安装轴的两端均连接有安装件，所述安装件与车辆的固定部件连接。

在其中一实施例中，所述转轴的两端分别套设有轴承，所述轴承安装在与轴承架上，所述轴承架与车辆的固定部件连接。

在其中一实施例中，所述的车辆自发电设备还包括编码器，所述编码器与所述转轴远离发电机的一端固定连接。

在其中一实施例中，所述传动轮通过轴键与所述转轴固定连接。

在其中一实施例中，所述同步轮套设在车辆的车轮轴上；所述轴承架用于与车辆的车体纵梁固定连接。