[实用新型]一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板有效
申请号: | 201921637501.5 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210793450U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 季博伟 | 申请(专利权)人: | 无锡市先知动力科技有限公司 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 徐静 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 打滑 伸缩 电动车 踏板 | ||
1.一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板,包括前踏板(1)和后踏板(5),其特征在于:所述前踏板(1)和后踏板(5)的顶端均设有防滑条(2),前踏板(1)和后踏板(5)的两侧均设有啮齿(17),所述前踏板(1)的一侧设有第一滑槽(18),第一滑槽(18)的两侧设有第二滑槽(19),且第二滑槽(19)分布在前踏板(1)内部,所述第一滑槽(18)内活动连接有内杆(3),第二滑槽(19)内活动连接有导轨(4),且导轨(4)分布在内杆(3)的两侧,所述前踏板(1)的底端设有锁紧器(20),导轨(4)对应锁紧器(20)插销的位置设有插孔(21),所述导轨(4)与内杆(3)的端部均与后踏板(5)连接,所述前踏板(1)与后踏板(5)的底端中部均设有L型连接杆(8),其中一根L型连接杆(8)的端部设有第一连接耳(9),另一根L型连接杆(8)的端部设有第二连接耳(16),所述第二连接耳(16)的底端设有第二支撑杆(15),第二支撑杆(15)上套接有第二减震弹簧(23),所述第二支撑杆(15)的端部设有车身连接座(14),车身连接座(14)的顶端设有第三滑槽(12),所述第三滑槽(12)内活动卡接有滑块(11),滑块(11)通过第一支撑杆(10)与第一连接耳(9)连接,且第一支撑杆(10)上套接有第一减震弹簧(26)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板,其特征在于:所述后踏板(5)的一侧设有拉环支架(6),拉环支架(6)的端部连接有拉环(7)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板,其特征在于:所述第一连接耳(9)与第二连接耳(16)之间设有连接杆(13),连接杆(13)为伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板,其特征在于:所述第一连接耳(9)对应第一减震弹簧(26)的位置设有第一凹槽(25),滑块(11)对应第一减震弹簧(26)的位置设有第一沉槽(27),且第一减震弹簧(26)的两端分别设在第一凹槽(25)和第一沉槽(27)内。
5.根据权利要求1所述的一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板,其特征在于:所述第二连接耳(16)对应第二减震弹簧(23)的位置设有第二凹槽(24),车身连接座(14)对应第二减震弹簧(23)的位置设有第二沉槽(22),且第二减震弹簧(23)的两端分别设在第二凹槽(24)和第二沉槽(22)内。
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