[实用新型]一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板

说明书

本实用新型公开了一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板，包括前踏板和后踏板，所述前踏板和后踏板的顶端均设有防滑条，前踏板和后踏板的两侧均设有啮齿，所述前踏板的一侧设有第一滑槽，第一滑槽的两侧设有第二滑槽，且第二滑槽分布在前踏板内部，所述第一滑槽内活动连接有内杆，本可调节防打滑的伸缩电动车踏板通过内杆在第一滑槽内的活动连接，来调节前踏板和后踏板之间的距离，从而调节脚踏板的伸缩，啮齿和防滑条增加了踏板的防滑能力，通过支撑杆和减震弹簧的配合使用，使脚踏板具有一定的抗振动能力，避免不良振动对伸缩调节的影响，该可调节防打滑的伸缩电动车踏板，调节简单，具有抗振动能力，使用成本低。

技术领域

本实用新型涉及电动车踏板技术领域，具体为一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板。

背景技术

电动车是人们日常出行经常使用的工具，随着人们生活水平的不断提高和对环境意识的不断增强，电动车已成为我们国家人们出行的最主要的交通工具之一，现有的可伸缩电动车脚踏板调节麻烦，且脚踏板在长期的不良振动下，常常会导致调节功能出现故障或者不能调节，造成了使用成本的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板，调节简单，具有抗振动能力，使用成本低，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节防打滑的伸缩电动车踏板，包括前踏板和后踏板，所述前踏板和后踏板的顶端均设有防滑条，前踏板和后踏板的两侧均设有啮齿，所述前踏板的一侧设有第一滑槽，第一滑槽的两侧设有第二滑槽，且第二滑槽分布在前踏板内部，所述第一滑槽内活动连接有内杆，第二滑槽内活动连接有导轨，且导轨分布在内杆的两侧，所述前踏板的底端设有锁紧器，导轨对应锁紧器插销的位置设有插孔，所述导轨与内杆的端部均与后踏板连接，所述前踏板与后踏板的底端中部均设有L型连接杆，其中一根L型连接杆的端部设有第一连接耳，另一根L型连接杆的端部设有第二连接耳，所述第二连接耳的底端设有第二支撑杆，第二支撑杆上套接有第二减震弹簧，所述第二支撑杆的端部设有车身连接座，车身连接座的顶端设有第三滑槽，所述第三滑槽内活动卡接有滑块，滑块通过第一支撑杆与第一连接耳连接，且第一支撑杆上套接有第一减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后踏板的一侧设有拉环支架，拉环支架的端部连接有拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接耳与第二连接耳之间设有连接杆，连接杆为伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接耳对应第一减震弹簧的位置设有第一凹槽，滑块对应第一减震弹簧的位置设有第一沉槽，且第一减震弹簧的两端分别设在第一凹槽和第一沉槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接耳对应第二减震弹簧的位置设有第二凹槽，车身连接座对应第二减震弹簧的位置设有第二沉槽，且第二减震弹簧的两端分别设在第二凹槽和第二沉槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本可调节防打滑的伸缩电动车踏板通过内杆在第一滑槽内的活动连接，来调节前踏板和后踏板之间的距离，从而调节脚踏板的伸缩，啮齿和防滑条增加了踏板的防滑能力，通过支撑杆和减震弹簧的配合使用，使脚踏板具有一定的抗振动能力，避免不良振动对伸缩调节的影响，该可调节防打滑的伸缩电动车踏板，调节简单，具有抗振动能力，使用成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型第二支撑杆结构示意图；

图4为本实用新型第一支撑杆结构示意图。