[实用新型]车辆及其车桥

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其车桥，车桥包括：从动盘，从动盘内周面为第一接触面，两个半轴连接头，半轴连接头与从动盘传动，一个半轴连接头的外周设置有第二接触面，一个为圆环面，另一个为多边形面；差速锁装置，差速锁装置包括：滚动件、滚动保持架、切换主动件、切换从动件和第二弹性复位机构，滚动件设置于滚动保持架，多个滚动件与多边形面的多个面一一对应设置，且与圆环面具有分离位置和接合位置，切换从动件设置于滚动保持架上，切换主动件选择性地驱动切换从动件运动，以使滚动件运动至接合位置，第二弹性复位机构用于使得滚动件回复至分离位置。由此，可以控制差速锁死功能的切换，可以使得差速锁装置切换灵活，切换稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆及其车桥。

背景技术

相关技术中，在车辆的车桥中，一般设置有行星差速结构，行星差速结构内为了避免车辆转弯打滑，一般还配置有差速锁，但是差速锁在结合和脱开时存在几率性顶齿或咬死(花键或棘爪式等结合方式)，这样将导致驾驶性较差，驾驶员的驾驶体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的车桥，该车桥接合和分离准确可靠，使得车辆驾驶性好。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的车桥，包括：主动齿轮；从动盘，所述从动盘设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述从动盘内部中空且内周面为第一接触面，所述从动盘内设置有行星主动齿轮；两个半轴连接头，两个所述半轴连接头设置于所述从动盘的内部且轴向间隔设置，所述半轴连接头设置有行星从动齿轮，两个所述行星从动齿轮分别啮合在所述行星主动齿轮的两侧，一个所述半轴连接头的外周设置有第二接触面，所述第一接触面和所述第二接触面中的一个为圆环面且另一个为由多个面依次连接所形成的多边形面；差速锁装置，所述差速锁装置包括：滚动件、滚动保持架、切换主动件、切换从动件和第二弹性复位机构，所述滚动件为多个且设置于所述滚动保持架，多个所述滚动件与所述多边形面的多个面一一对应设置，并且能够在沿对应的面发生运动，从而与所述圆环面具有分离位置和接合位置，所述滚动件位于所述分离位置时，所述从动盘相对其中一个所述半轴连接头转动，所述滚动件位于所述接合位置时，所述从动盘与该半轴连接头同步转动，所述切换从动件设置于所述滚动保持架上，所述切换主动件选择性地驱动所述切换从动件带动所述滚动保持架运动，以使所述滚动件从所述分离位置运动至所述接合位置，所述第二弹性复位机构用于使所述滚动件从所述接合位置回复至所述分离位置。

由此，通过在半轴连接头和盘体之间设置第二滚动件和第二滚动保持架，可以使得半轴连接头和盘体之间的接合状态和分离状态切换迅速且可靠，而且通过设置第二切换主动件和第二弹性复位机构，可以控制差速锁死功能的切换，如此设置的差速器可以采用不同的控制切换，可以使得差速锁装置切换灵活，切换稳定性好。

在本实用新型的一些示例中，所述切换主动件为电磁件，所述切换从动件为金属件，所述切换主动件在通电状态时吸附所述切换从动件，以使所述切换从动件带动所述滚动保持架运动，从而使得所述滚动件从所述分离位置运动至所述接合位置。

在本实用新型的一些示例中，所述切换从动件设置有第一限位部，所述滚动保持架的外侧设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部周向限位，所述切换主动件位于所述切换从动件的外侧且提供给所述切换从动件与其中一个半轴连接头运动方向反向的磁性吸力，以使所述滚动保持架带动所述滚动件转动。

在本实用新型的一些示例中，所述第一限位部包括设置于所述切换从动件上的多个周向间隔且朝向所述滚动保持架延伸的第一凸起，所述第二限位部包括设置于所述滚动保持架的外圈且朝向所述切换从动件的一侧的周向间隔的第一凹槽，多个所述第一凸起和多个所述第一凹槽一一对应配合。

在本实用新型的一些示例中，所述车桥还包括外壳，所述切换主动件固定于所述外壳。