[实用新型]一种排气管吊钩有效
申请号: | 201921640630.X | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211008842U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 王建波 | 申请(专利权)人: | 宁波盛奥德汽车配件有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;B60K13/04 |
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地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气管 吊钩 | ||
1.一种排气管吊钩,包括能与排气管吊环(4)相连接的定位段(3),能与汽车底梁(5)相连接的第一连接段(1)以及能与排气管(6)相连接的第二连接段(2),定位段(3)的前部与第一连接段(1)的后部以及第二连接段(2)的后部连接在一起,第一连接段(1)的前部与第二连接段(2)的前部分叉设置,其特征在于:所述排气管吊钩是由金属粉末经3D打印直接制得的整体结构,所述整体结构的俯视投影呈Y型,所述定位段(3)位于Y型的底端,所述第一连接段(1)与第二连接段(2)分别位于Y型的两个顶端。
2.根据权利要求1所述的排气管吊钩,其特征在于:所述第一连接段(1)与第二连接段(2)的俯视投影夹角(a)为45~60°。
3.根据权利要求2所述的排气管吊钩,其特征在于:所述第一连接段(1)与第二连接段(2)的俯视投影夹角(a)为55°。
4.根据权利要求1至3中任一所述的排气管吊钩,其特征在于:第二连接段(2)的前端高度大于第一连接段(1)的前端高度,所述第二连接段(2)包括第一弯折部(21)与第二弯折部(22),所述第二连接段(2)经第二弯折部(22)与定位段(3)相连接,第一弯折部(21)的前端所在的平面与定位段(3)所在平面相平行。
5.根据权利要求4所述的排气管吊钩,其特征在于:所述第一连接段(1)包括第三弯折部(13),所述第三弯折部(13)的角度为100~120°。
6.根据权利要求5所述的排气管吊钩,其特征在于:所述第一弯折部(21)的角度为120~140°,所述第二弯折部(22)的角度为110~130°。
7.根据权利要求1至3中任一所述的排气管吊钩,其特征在于:所述排气管吊钩由定位段(3)、加强段(7)和第一连接段(1)以及第二连接段(2)组成,所述定位段(3)的前端与加强段(7)的后端相固定,所述加强段(7)的前端与第一连接段(1)的后端以及第二连接段(2)的后端相固定,所述加强段(7)的宽度是定位段厚度的两倍。
8.根据权利要求7所述的排气管吊钩,其特征在于:所述定位段(3)以及第一连接段(1)和第二连接段(2)的径向截面均为各向受力均匀的圆形,所述加强段(7)的宽度是定位段径向截面直径的两倍。
9.根据权利要求1至3中任一所述的排气管吊钩,其特征在于:所述定位段(3)的后端设置有第一限位凸环(31),所述第一限位凸环(31)的端面是能方便定位段(3)插入排气管吊环(4)的锥形面,所述定位段(3)的前端设置有第二限位凸环(32)。
10.根据权利要求9所述的排气管吊钩,其特征在于:所述定位段(3)的长度比排气管吊环(4)厚度大2~5mm。
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