[实用新型]一种排气管吊钩

说明书

一种排气管吊钩，包括能与排气管吊环相连接的定位段，能与汽车底梁相连接的第一连接段以及能与排气管相连接的第二连接段，定位段的前部与第一连接段的后部以及第二连接段的后部连接在一起，第一连接段的前部与第二连接段的前部分叉设置，排气管吊钩是由金属粉末经3D打印直接制得的整体结构，整体结构的俯视投影呈Y型，定位段位于Y型的底端，第一连接段与第二连接段分别位于Y型的两个顶端。本实用新型的优点在于：排气管吊钩是由金属粉末经3D打印直接制得的整体结构，第一连接段和第二连接段的连接处不易断裂，抗震效果好，延长排气管吊钩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制作技术领域，尤其指一种用于汽车排气系统上的排气管吊钩。

背景技术

现有一种申请号为CN201822001302.7名称为《新型排气管吊钩结构及排气系统总成》的中国实用新型专利公开了一种新型排气管吊钩结构及排气系统总成；所述新型排气管吊钩结构采用包括与地板纵梁对应连接的吊钩加强梁，支撑于该吊钩加强梁上的强度加强支撑架，与排气管对应连接的排气管吊钩，以及可转动钩连强度加强支撑架与排气管吊钩的活动连接件的设计；吊钩加强梁与地板纵梁对应连接，连接稳固；同时支撑于吊钩加强梁上的强度加强支撑架，既起到将排气管吊钩连接于车身上的作用，又可以支撑排气管吊钩；较现有的仅第一排气管吊钩与车架连接的排气管吊钩结构，该实用新型与车上地板纵梁的连接强度高，有效防止排气管吊钩从车架上脱落。然而，由于该吊钩结构的前端需要分叉后分别与加强梁以及排气管相连接，所以分叉处很容易断裂，使用寿命较短，因此该吊钩结构的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单，抗震效果好，分叉连接处不易断裂，使用寿命长的排气管吊钩。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本排气管吊钩，包括能与排气管吊环相连接的定位段，能与汽车底梁相连接的第一连接段以及能与排气管相连接的第二连接段，定位段的前部与第一连接段的后部以及第二连接段的后部连接在一起，第一连接段的前部与第二连接段的前部分叉设置，其特征在于：所述排气管吊钩是由金属粉末经3D打印直接制得的整体结构，所述整体结构的俯视投影呈Y型，所述定位段位于Y型的底端，所述第一连接段与第二连接段分别位于Y型的两个顶端。

作为改进，所述第一连接段与第二连接段的俯视投影夹角可优选为45～60°。

进一步改进，所述第一连接段与第二连接段的俯视投影夹角可优选为55°。

作为改进，第二连接段的前端高度可优选大于第一连接段的前端高度，所述第二连接段包括第一弯折部与第二弯折部，所述第二连接段经第二弯折部与定位段相连接，第一弯折部的前端所在的平面与定位段所在平面相平行。

进一步改进，所述第一连接段包括第三弯折部，所述第三弯折部的角度为100～120°。

进一步改进，所述第一弯折部的角度可优选为120～140°，所述第二弯折部的角度可优选为110～130°。

作为改进，所述排气管吊钩可优选由定位段、加强段和第一连接段以及第二连接段组成，所述定位段的前端与加强段的后端相固定，所述加强段的前端与第一连接段的后端以及第二连接段的后端相固定，所述加强段的宽度是定位段厚度的两倍。

进一步改进，所述定位段以及第一连接段和第二连接段的径向截面可优选均为各向受力均匀的圆形，所述加强段的宽度是定位段径向截面直径的两倍。

作为改进，所述定位段的后端可优选设置有第一限位凸环，所述第一限位凸环的端面是能方便定位段插入排气管吊环的锥形面，所述定位段的前端设置有第二限位凸环。

进一步改进，所述定位段的长度可优选比排气管吊环厚度大2～5mm。