[实用新型]密贴下穿既有地铁车站施工的沉降主动控制结构

权利要求书

1.一种密贴下穿既有地铁车站施工的沉降主动控制结构，其特征在于，当新建隧道密贴下穿所述既有地铁车站施工时，所述结构用于为所述既有地铁车站提供沉降主动控制，所述结构包括初期支护和二次衬砌，其中，

所述初期支护位于所述既有地铁车站的下方，所述初期支护包围全部所述新建隧道，所述初期支护的顶端与所述既有地铁车站的下表面接触；

所述二次衬砌置于所述初期支护的内表面，所述二次衬砌的顶端与所述初期支护的顶端之间设置有若干封闭囊袋，能够对所述封闭囊袋进行注浆。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述初期支护的材质为混凝土。

3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述二次衬砌的材质为钢筋结构浇筑混凝土。

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，

所述二次衬砌的顶端与所述初期支护的顶端之间设置有上下两层防水板，在下层的所述防水板上设置有若干注浆孔，在每个所述注浆孔的周围将上下两层所述防水板连接并在上下两层所述防水板之间形成中空的所述封闭囊袋。

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，

还包括若干注浆孔孔口管，一根所述注浆孔孔口管与一个所述注浆孔对应设置，所述注浆孔孔口管的一端位于所述新建隧道内，所述注浆孔孔口管的另一端依次穿过所述二次衬砌和所述注浆孔进入所述封闭囊袋内。

6.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，

所述防水板的材质为EVA。

7.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，

上下两层所述防水板通过焊接连接。

8.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，

所述防水板厚度为1mm-3mm。

9.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述钢筋结构包括外层钢筋网和内层钢筋网，所述外层钢筋网和所述内层钢筋网均包括若干环向钢筋和与环向钢筋垂直交叉的若干横向钢筋。