[实用新型]一种汽车制冷用压板打磨装置

说明书

本实用新型提供一种汽车制冷用压板打磨装置，涉及汽车压板技术领域。该汽车制冷用压板打磨装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离支撑板的一端焊接有工作台，所述工作台底部的左右两侧均活动连接有活动板，活动板远离工作台的一侧与支撑板的顶部活动连接。该汽车制冷用压板打磨装置，通过设置了第一伸缩杆，使得该装置工作台的高度可以得到调节，然后通过设置有活动板，可以对工作台底部的左右两侧进行支撑，使得该装置在工作时，可以对工作台的底部进行缓冲，通过设置有活动杆、连接块和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的作用进一步增加了物件与装置之间的缓冲，有效地提高了压板在打磨时的精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车压板技术领域，具体为一种汽车制冷用压板打磨装置。

背景技术

随着社会的发展，经济水平的不断提高，人们的生活条件越来越好，出门代步的汽车也越来越多，随着汽车的平民化，汽车配件加工市场竞争也日趋激烈。

在汽车的汽车制冷的过程中会使用到压板，在压板的制作过程中需要对压板进行打磨，在打磨的过程中，需要对压板进行固定，现有的一些打磨装置在使用时，只是简单的对物件进行固定，工作台多为固定的，没有添加缓冲机构，在打磨的过程中无法减小装置与物件之间的缓冲，装置在工作的过程中，打磨处的部分可能会出现不稳定的情况，从而使得物件的位置出现偏移，导致打磨的精度出现误差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车制冷用压板打磨装置，解决了现有的装置在工作的过程中，打磨台的部分没有设置缓冲机构，打磨处的部分可能会出现不稳定的情况，从而使得物件的位置出现偏移，导致打磨的精度出现误差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车制冷用压板打磨装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离支撑板的一端焊接有工作台，所述工作台底部的左右两侧均活动连接有活动板，所述活动板远离工作台的一侧与支撑板的顶部活动连接，所述工作台顶部的左侧焊接有壳体，所述壳体的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的右端贯穿壳体右侧的内壁并延伸到壳体的外部，所述活动杆的左端焊接有连接块，所述连接块位于壳体的内部，所述连接块远离活动杆的一端焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离连接块的一端与壳体左侧的内壁焊接，所述活动杆远离壳体的一端焊接有夹持块，所述支撑板顶部的左侧焊接有竖板，所述竖板的顶部的右侧焊接有水平板，所述水平板的底部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的个数为两个，两个所述第二伸缩杆远离水平板的一端均焊接有横板，所述横板的底部焊接有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆远离驱动电机输出轴的一端固定安装有打磨块，所述工作台的顶部其位于夹持块的右侧焊接有螺纹环，所述螺纹环的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端焊接有挤压板，所述支撑杆底部的左右两侧均焊接有支撑腿。

优选的，所述活动板分别位于第一伸缩杆的左右两侧，所述活动板的上下两侧均活动连接有条形板，所述活动板的上下两侧通过条形板与分别与支撑板和工作台的顶部和底部焊接。

优选的，所述电机箱的内顶壁粘接有缓冲垫，所述驱动电机的顶部与缓冲垫的底部搭接。

优选的，所述螺纹杆远离挤压板的一端焊接有旋钮，所述旋钮为半圆形设置，且旋钮的表面设置有防滑纹。

优选的，所述支撑腿的底部焊接有支撑块，所述支撑块的底部粘接有橡胶垫。

优选的，所述活动板由多个活动的连接板构成，且相邻连接板之间通过活动轴铰接。

优选的，所述活动杆的表面为光滑面，所述活动杆的左端与壳体的内部活动插接。

(三)有益效果