[实用新型]动力电池包及电动车有效

专利信息
申请号: 201921644248.6 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN210403850U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 王隆兴;王小龙;郑卫鑫 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 周颖颖
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 电动车
【说明书】:

实用新型公开一种动力电池包及电动车,动力电池包包括托盘和设置在托盘的若干单体电池,单体电池沿第一方向排布,单体电池沿第二方向延伸;托盘包括沿第一方向延伸的第一侧和第二侧,第一侧和第二侧在第二方向上相对设置,还包括设置在托盘上的单体电池限位件,单体电池限位件包括邻近第一侧设置的第一限位件和邻近第二侧设置的第二限位件,第一限位件和第二限位件在单体电池的厚度、长度方向上对单体电池进行限位。电动车包括上述动力电池包。本实用新型由单体电池限位件在第一方向和第二方向上对单体电池形成限位,且能够同时对多个单体电池进行限位,有效提高组装动力电池包的效率,降低组装成本。

技术领域

本实用新型一般涉及电池技术领域,尤其涉及一种动力电池包及电动车。

背景技术

电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能将化学能转化成电能的装置,电池通常是由很多电芯按照一定的串、并联方式组成相应额定电压、额定容量的总成,由于使用目的不同,电池有各种形状,在安装电芯时通常使用相应的支架对电芯进行固定。而方壳电芯因为其形状的特殊性,受电池整包结构和电池系统的参数等因素影响,其电芯的固定支架往往需要单独设计。

之前基本上每个方形电芯需要配套一个电芯固定支架,导致组成一个电池的电芯固定支架的数量较多,装配过程繁杂,装配效率低;且现有的电芯固定支架的结构复杂,增加加工难度,增加生产成本。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种动力电池包及电动车。

一方面,本实用新型提供一种动力电池包,包括托盘和设置在所述托盘的若干单体电池,所述单体电池沿第一方向排布,所述单体电池沿第二方向延伸;所述托盘包括沿第一方向延伸的第一侧和第二侧,所述第一侧和第二侧在第二方向上相对设置,所述电池包还包括设置在所述托盘上的单体电池限位件,所述单体电池限位件包括邻近第一侧设置的第一限位件和邻近第二侧设置的第二限位件;所述第一限位件和第二限位件均沿第一方向延伸,所述第一限位件和第二限位件在第二方向上相对设置;

所述第一限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第一限位部,以及远离所述第二限位件的一侧设置的第一限位顶部;相邻两个所述第一限位部与所述第一限位顶部之间限定出第一限位空间;

所述第二限位件包括沿第一方向间隔设置的多个第二限位部,以及远离所述第一限位件的一侧设置的第二限位顶部;相邻两个所述第二限位部与所述第二限位顶部之间限定出第二限位空间;

所述单体电池的第一端至少部分容置于所述第一限位空间,所述单体电池的第二端至少部分容置于所述第二限位空间;相邻两个所述第一限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第一端限位,相邻两个所述第二限位部在所述单体电池的厚度方向上对所述单体电池的第二端限位;相对应的第一限位顶部和第二限位顶部在所述单体电池的长度方向上对所述单体电池限位。

优选的,所述第一限位空间具有第一支撑平台,所述第二限位空间具有第二支撑平台;

所述第一限位顶部与所述第一支撑平台之间设置有第一避让部,所述第一避让部低于所述第一支撑平台,所述第二限位顶部与所述第二支撑平台之间设置有第二避让部,所述第二避让部低于所述第二支撑平台。

优选的,所述第一避让部上设有沿所述第一方向排布的多个第一加强凸起,所述第一加强凸起在所述第二方向上对应有所述第一限位部;

所述第二避让部上设有沿所述第二方向排布的多个第二加强凸起,所述第二加强凸起在所述第二方向上对应有所述第二限位部。

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