[实用新型]一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构

说明书

本实用新型涉及一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，属于新旧道面结合处结构的技术领域，其包括路基，路基上并列铺设有新道面和旧道面，新道面和旧道面之间存在连接缝，旧道面靠近新道面一侧的侧壁上开设有多个第一连接槽，新道面靠近旧道面一侧的侧壁上开设有多个第二连接槽，连接缝内设置有连接片，连接片的两端均固定安装有受力片，两个受力片分别位于一组相对的第一连接槽和第二连接槽内，且第一连接槽和第二连接槽内均灌注有混凝土；连接缝内还安装有用于阻挡并将雨水排出的排水装置。本实用新型具有易于将雨水排出并能将新旧路面进行连接的效果。

技术领域

本实用新型涉及新旧道面结合处结构的技术领域，尤其是涉及一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构。

背景技术

许多机场建造时间较早，因此其规模受当时的客流量和经济发展水平所限，一般较小。而随着经济的发展，机场的客流量大大增加，则原有规模的机场不能满足新的需求；若重新选址、重新建造机场则十分耗时，且投入较高，因此一般机场都会选择扩建的方案。在机场的扩建过程中，往往会遇到一个较大的难题，即新旧道面结合处的处理，若新旧道面的结合处处理存在高差、排水等质量问题，会影响飞机的起降，轻者导致飞机的颠簸，严重者导致飞机的损坏，因此机架扩建过程中的道面结合处的处理一直是一个重要的问题。

如授权公告号为CN208517766U的中国专利，其公开了一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，包括路基底座，所述路基底座的上表面右侧设有旧道面，所述路基底座的上表面设有新道面，新道面位于旧道面的左侧，所述旧道面与新道面相邻的一端设有T型连接槽，T型连接槽的内部侧面设有防滑纹，T型连接槽的内部均匀设有连接片，连接片与旧道面的之间填充有水泥混凝土，连接片的左端位于新道面的内部，并且新道面的内部设有U型连接网架，U型连接网架上设有与连接片对应的通孔。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：新旧路面的连接效果中很重要的一点是排水性能，在实际施工过程中，需要降低雨水对于路面的影响，而上述方案中为就雨水的排水做任何措施，则雨水一旦流入新旧路面的拼接缝内，并因为低温而结冰膨胀，则会导致新旧路面的拼接处开裂，因此需要一种易于将雨水排出并能将新旧路面进行连接的连接装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，其具有易于将雨水排出并能将新旧路面进行连接的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，包括路基，所述路基上并列铺设有新道面和旧道面，所述新道面和所述旧道面之间存在连接缝，所述旧道面靠近所述新道面一侧的侧壁上开设有多个第一连接槽，所述新道面靠近所述旧道面一侧的侧壁上开设有多个第二连接槽，所述连接缝内设置有连接片，所述连接片的两端均固定安装有受力片，两个所述受力片分别位于一组相对的所述第一连接槽和所述第二连接槽内，且所述第一连接槽和所述第二连接槽内均灌注有混凝土；所述连接缝内还安装有用于阻挡并将雨水排出的排水装置。

通过采用上述技术方案，受力片能够增大受力面积，并通过连接片将新道面和旧道面进行结合，则新道面和旧道面的受力可通过连接片和受力片进行分散，降低新道面和旧道面因为不均匀受力而发生沉降或形变等质量问题。且通过排水装置将雨水进行阻挡，以降低雨水进入连接缝内，从而降低雨水对新道面和旧道面连接处的腐蚀，也降低雨水对路基的腐蚀，还能降低冬天时雨水进入连接缝内结冰导致新道面和旧道面损坏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述排水装置包括多个支撑杆，所述支撑杆位于所述连接缝内，所述支撑杆的一端安装有连接块，所述连接块与所述路基相连，所述支撑杆的另一端安装有支撑块，且所述支撑块将多个所述支撑杆相连，且所述支撑块上安装有用于将所述连接缝遮蔽的第一挡板，所述新道面和所述旧道面上均开设有安装槽，所述第一挡板的两端分别一个所述安装槽卡接。