[实用新型]一种可折叠的汽车驾驶模器有效
申请号: | 201921648785.8 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210667286U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 刘武 | 申请(专利权)人: | 广州赣之韵科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 宋安东 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可折叠 汽车 驾驶 | ||
1.一种可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:包括转向机构总成、脚踏机构总成、手刹机构总成和档位变速箱总成,所述脚踏机构总成上设有第一竖杆,所述第一竖杆上端可拆卸、可折叠的连接有第二竖杆,所述第二竖杆上端与所述转向机构总成可拆卸、可折叠的连接,所述手刹机构总成设置在所述档位变速箱总成上,所述档位变速箱总成可拆卸的设置在所述脚踏机构总成右部。
2.根据权利要求1所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述第一竖杆左右两侧和后侧上部分别开设有第一通孔,所述第二竖杆左右两侧和后侧下部分别开设有第二通孔,所述第二竖杆下端和所述第二竖杆前侧分别开设有开口,所述第二竖杆下端开口和所述第二竖杆前侧开口连通,所述第二竖杆下部套设在所述第一竖杆上部,所述第二竖杆左右两侧和后侧的第二通孔分别经一个螺钉与所述第一竖杆左右两侧和后侧的第一通孔可拆卸的连接。
3.根据权利要求2所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述第二竖杆为空心管,所述第二通孔为竖向设置的条形孔。
4.根据权利要求3所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述第二竖杆上部开设有第三通孔和第四通孔,所述第三通孔设置在所述第四通孔下侧,所述转向机构总成下部设有第一连接板,所述第一连接板上开设有第五通孔和第六通孔,所述第五通孔位于所述第六通孔下方,所述第六通孔呈弧形,第三通孔经一个螺钉与所述第五通孔可拆卸连接,所述第四通孔经一个螺钉与所述第六通孔可拆卸的连接。
5.根据权利要求4所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述第一连接板设置为两块,所述第二竖杆左侧和右侧分别开设有第三通孔和第四通孔,两块所述第一连接板分别设置在所述第二竖杆左右两侧,所述第二竖杆左侧和右侧的第三通孔分别经一个螺钉与一块所述第一连接板的第五通孔可拆卸的连接,所述第二竖杆左侧和右侧的第四通孔分别经一个螺钉与一块所述第一连接板的第六通孔可拆卸的连接。
6.根据权利要求5所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述第一竖杆和所述第二竖杆均为方形管。
7.根据权利要求6所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述档位变速箱总成下部设有第三竖杆,所述脚踏机构总成右部设有第二连接板,所述第三竖杆下部开设有第七通孔,所述第二连接板上开设有第八通孔,所述第三竖杆的第七通孔经螺钉与所述第二连接板的第八通孔可拆卸的连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述转向机构总成包括安装架、方向盘、传动件和限位组件;所述安装架下侧与所述第二竖杆上端可拆卸、可折叠的连接,所述方向盘设置在所述安装架前侧,所述传动件设置在所述安装架上,所述传动件前端与所述方向盘连接;
所述限位组件设置在所述安装架上并位于所述方向盘后侧,所述限位组件包括第一齿轮、第一限位块、第二限位块和第二齿轮,所述第一齿轮设置在所述传动件的后端,所述方向盘经所述传动件与所述第一齿轮同步转动,所述第一限位块和所述第二限位块固定在所述安装架上并分别设置在所述第一齿轮左右两侧,所述第二齿轮可转动的设置在所述安装架上并与所述第一齿轮啮合,所述第二齿轮上设有凸出于其齿顶圆的凸起部,所述方向盘正向转动一圈半或逆向转动一圈半时,所述凸起部与所述第一限位块或所述第二限位块触碰。
9.根据权利要求1-7任一项所述的可折叠的汽车驾驶模器,其特征在于:所述脚踏机构总成包括底板和依次设置在底板上的离合踏板、刹车踏板和油门踏板,所述第一竖杆设置在所述底板上并位于所述刹车踏板、离合踏板和所述油门踏板后侧。
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