[实用新型]一种飞机发动机维修工作梯有效
申请号: | 201921650127.2 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211173890U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 梁健波;谭敬华;黄志堃;王云飞;孔文滔 | 申请(专利权)人: | 广州飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | E06C1/30 | 分类号: | E06C1/30;E06C1/39;E06C1/397;E06C7/04;E06C7/06;E06C7/12;B64F5/40;B66F11/04;B66F7/06 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 周克佑 |
地址: | 510470 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 发动机 维修 工作 | ||
1.一种飞机发动机维修工作梯,其特征在于包括:
一梯架,为水平矩形框架,其底部设置有万向行走轮,梯架的一端设置有第一核心机接近平台;
一固定梯段,其底端固定在所述梯架的另一端,顶部相对于所述梯架向内倾斜;
一支撑架,其底端固定在所述梯架的中部、上端向所述固定梯段的下部倾斜并通过两侧的连接板固定连接,所述支撑架的上端、两连接板与所述固定梯段的下部之间留有空间;
一升降梯段,由平行于所述固定梯段的倾斜部分的升降段和固定在其顶部的水平的吊架接近平台构成;所述升降段穿在由支撑架上端、两连接板与固定梯段的下部之间的空间内,与支撑架上端与升降段的底面之间通过支撑架滑块导轨机构滑动支承;
一升降锁止机构,包括设置于所述升降梯段底端的固定栓、设置于所述支撑架面向升降梯段一侧的自锁手摇绞盘及位于所述自锁手摇绞盘之上并固定于支撑架面向升降梯段一侧的定滑轮;所述定滑轮的位置高于所述固定栓;所述自锁手摇绞盘的钢丝绳绕过所述定滑轮,其末端固定于所述固定栓上。
2.根据权利要求1所述的维修工作梯,其特征在于:所述升降锁止机构还包括设置于所述升降梯段面向梯架一侧的齿条和设置于所述支撑架上的同轴同转的双层棘轮,所述双层棘轮的下层轮齿的朝向为升降梯段的爬升方向且与所述齿条啮合、上层轮齿的朝向与下层轮齿的朝向相反;用于锁定所述双层棘轮的止回棘爪,其钩部卡在所述上层轮齿上、转轴固定于支撑架上,所述转轴被套接有弹簧,所述止回棘爪的另一端被安装在支撑架上的解锁拉环通过拉绳所连接。
3.根据权利要求1或2所述的维修工作梯,其特征在于:所述第一核心机接近平台为丝杆升降台,其包括:方形框架状的底座、顶部水平板、中间的升降架和丝杠螺母直线运动机构;升降架为一对从中铰接的双杆,所述的双杆对称布置,同向的两个下端分别铰接在方形框架两根纵梁的一端、另两个同向的下端可滑动地支承在方形框架的两根纵梁上的滑轨上,同向的两个上端分别铰接在顶部水平板底面的一端、另两个同向的上端可滑动地支承在顶部水平板底面的滑轨上;丝杠螺母直线运动机构设置在底座上,驱动升降架两个可滑动下端运动使顶部水平板升降;所述的底座可滑动地横向支承在所述梯架的两根纵梁顶面的滑轨上。
4.根据权利要求3所述的维修工作梯,其特征在于:所述梯架上还设有与第一核心机接近平台相同的第二核心机接近平台,两者平行布置。
5.根据权利要求4所述的维修工作梯,其特征在于:所述梯架两侧设置有至少两对的支撑脚,所述支撑脚通过一固定于梯架侧壁的螺管固定,支撑脚的中部为螺杆,所述螺杆旋入螺管中。
6.根据权利要求5所述的维修工作梯,其特征在于:所述吊架接近平台设置的下方设置有推拉板。
7.根据权利要求6所述的维修工作梯,其特征在于:所述固定梯段和升降梯段均设置有可拆卸扶手。
8.根据权利要求7所述的维修工作梯,其特征在于:所述梯架位于固定梯段的一端设置有拖杆。
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