[实用新型]一种发动机固定装置

说明书

一种发动机固定装置，包括用于承受发动机绝大多数重量的固定架以及固设于固定架上用于固定发动机的第一固定装置、第二固定装置和底部固定装置，固定架通过方形管焊接而成，第一固定装置包括用于固定发动机的第一限位连接板和第二限位连接板；通过两侧尼龙垫的不同对发动机的朝向进行区别以及对固定位置进行定位；片状挡块和空心支撑座能够分别限定发动机固定时的第一连接座和第二连接座的位置，使它们无法移动，增加第一限位连接板和第二限位连接板固定时候的稳定性；三角加强筋能够增强第一限位连接板与第二限位连接板的连接强度；第一固定装置、第二固定装置、底部固定装置共同作用下对发动机进行了三方位的固定，保证发动机固定的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机运输技术领域，尤其涉及一种易于固定、运输的发动机固定装置。

背景技术

发动机固定装置是指工厂装配完毕的发动机进行运输时需要用到的用于固定发动机以方便运输的架子，汽车发动机是为汽车提供动力的精密机械，因此在运输过程中需要对发动机进行牢牢固定，避免在运输过程中因车辆震动导致发动机的磕碰，市面上的发动机固定装置大多较为简单，能粗略的固定住发动机，但是遇到运输车辆发生碰撞事故时，这些简单的固定装置就固定不住发动机了，被运输的发动机之间会发生，或是与车厢发生碰撞，这些磕碰会导致发动机的零部件损坏，造成大量财产损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是一种发动机固定装置，包括用于承受发动机绝大多数重量的固定架以及固设于固定架上用于固定发动机的第一固定装置、第二固定装置和底部固定装置，第一固定装置、第二固定装置、底部固定装置对发动机进行了三方位的固定，保证发动机固定的稳定性。

作为优选，固定架通过方形管焊接而成。

作为优选，第一固定装置包括用于固定发动机的第一限位连接板和第二限位连接板，第一限位连接板能转动，第二限位连接板能转动、能移动。

作为优选，第一限位连接板和第二限位连接板上设有三角加强筋，三角加强筋能够增强第一限位连接板与第二限位连接板的连接强度，使发动机固定时更稳固。

作为优选，第二固定装置包括固定的尼龙垫和能转动、能移动的攀钩，尼龙垫用于发动的定位，攀钩用于发动机的固定。

作为优选，固定架上设有第二支撑架，第二支撑架上至少设有两个第二支撑座，第二支撑座与第二支撑架之间设有带倾斜角度的支撑板，支撑板上设有支撑套，支撑套内设有尼龙垫。

作为优选，第二支撑座内设有第二滑槽，第二滑槽内设有可沿滑槽移动的第三螺栓，第三螺栓上套设有攀钩，攀钩上与第三螺栓连接位置处设有第三滑槽。

作为优选，一侧支撑套内的尼龙垫为完整形状，另一侧支撑套内的尼龙垫被切去了一部分，两侧尼龙垫的不同有助于区分发动机的安装朝向以及对发动机进行固定位置的定位。

作为优选，尼龙垫通过螺栓与支撑套进行连接，尼龙垫能在支撑套内进行旋转。

作为优选，底部固定装置包括根据发动机底部结构焊接在固定架上的中间管，中间管上设有安装板，安装板内设有螺纹连接孔。

综上所述，本实用新型的有益效果是：通过两侧尼龙垫的不同对发动机的朝向进行区别以及对固定位置进行定位；片状挡块和空心支撑座能够分别限定发动机固定时的第一连接座和第二连接座的位置，使它们无法移动，增加第一限位连接板和第二限位连接板固定时候的稳定性；三角加强筋能够增强第一限位连接板与第二限位连接板的连接强度；第一固定装置、第二固定装置、底部固定装置共同作用下对发动机进行了三方位的固定，保证发动机固定的稳定性；这样的固定方式能让处于运输过程中的发动机仍是被牢牢固定的，且每个发动机之间设有一定的安全距离，即使运输车辆发生碰撞事故时，也不会出现大面积的发动机碰撞损坏，减少财产损失。